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剧情简介
沃尔弗斯强(qiáng )调(🐁)，美国自身将承担加征关税(🦖)带来的代价，“这没有任何好处”。 南(nán )粤之窗丨深圳：全链赋能 激活创新活力
港口卡车运(yùn )输协会(🎊)首席执行官马(mǎ )特·施拉(🤞)普表示，关税政策若继续下(💊)去，将严重影响整(zhěng )个物流行业，“卡车(chē )公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(🛎)连码头装(zhuāng )卸工也没有那(🙆)么多工作了”。
法院生效(🎸)裁判认为，本案主要争议焦点为(wéi )某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和(hé )国劳动合同法》第七(😬)(qī )条规定：“用人单位自用(🎊)工之日起即与劳动者建立(🔵)劳动(dòng )关系”，据此，人民(mín )法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而(⚓)劳动关系的本质特征是支(📧)配性劳动管理。本案中，其(qí(🏌) )一，某运输公司确认(rèn )杨某(📂)在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司(sī )审批。杨某在工作过(guò )程中需(⛪)要服从某运输公司安排，某(📎)运输公司存在对杨某(mǒu )进(🏗)行扣罚等劳动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权(quán )。其(🐓)二，某运输公司与杨某按月(🔎)结算工资，某运输公司(sī )确(🛃)认杨某基本每天都(dōu )有接(📆)单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土(tǔ )运输工作，属(🛰)于某运输公司的业务组成(🔌)。综上，某运输(shū )公司与杨某(🧕)之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动关系。
由于关税影响，5月份该港已有17个(🐠)航次、22.4万(wàn )个集装箱被取(🐜)消。而(ér )到6月份，已确认有12个(📗)航次被取消。
建筑材料类国家(jiā )标准
新就业形态(tài )人员职业伤害保障试(🚈)点工作开展以来，劳动者权(👊)益保障(zhàng )水平进一步提高(🤳)，平台企业经营风险有效分散，凸显社会保险制度的兜底性(xìng )。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一(👸)步全(quán )面深化改革、推进(🌝)中(zhōng )国式现代化的决定》提(🧦)出，健全灵活就业人员、农民工(gōng )、新就业形态人员社(shè )保制度。下一步，将推动健(🎂)全新就业形态人员社保制(🚅)度(dù )，扩大新就业形态人员(👪)职业伤害保障试点范围，进一步保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形(xíng )态(🐍)劳动者损害赔偿案(àn )件时(😆)，应当充分考虑新就业形态(🌏)人员职业伤害保障的制(zhì )度功能，案件处理结(jié )果应当与有关试点制度安排相向(👥)而行。
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