高原重(chóng )载水泥混凝土路面寿命短——这是(🚳)工程界的世(🤗)界难(nán )题。为了攻克这个难(nán )题,田波和团队长期(qī )深入重载(✡)运输地(🌮)区,通过技术革新,成功解决了工程难题。这项研究成果可以让道路、机场(⚽)等基础设施寿命延长至50年,维修次数显著减少,获得2018年国家科技进步奖。
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刘小清:“记得有一天晚(🌂)上,我值班巡(⌛)查的时候,我从楼梯第一个台阶(jiē )滚了下来,滚到了最(zuì )后一个台阶(🎺),三个听障的孩子急忙跑过来把我扶到了办公室,好久好久,等我缓过神抬(🧘)头的时候,我看见我桌子上已经有了一杯茶,一杯热茶,我看(kàn )着他们,他们(🔗)用很焦(jiāo )急(📴)的眼神看着我。从那个时候(hòu )起,我就发誓一定不(bú )会离开,我(🤝)一定要(🚃)用(yò(💈)ng )全部的付出去真心对(duì )待这一群特殊的孩子(zǐ )。”
青藏高原,G338海兴(🛩)至天峻公路热水至江仓段的一处工程现场,海拔3700米。交通运输部公路科学(🍷)院的首席研究员田波正带着团队对这一路段进行探(tàn )测。2001年,28岁的田波从(🍀)(cóng )同济大学(🚡)博士毕业,便毅然奔(bēn )赴青藏高原,投身到(dào )高寒高海拔地区(🌴)各类(lè(🌘)i )公路交通基础设施的(de )科研攻关之中。
经过30多个昼夜的连续奋战,杨永(🔀)修和团队成员们终于攻克了这一技术难关。
许多年下来,刘小清的这(🥏)份坚守也感染着整个教师团队。
高原重(chóng )载水泥混凝土路面寿命短(🏞)——这是工(⛎)程界的世界难(nán )题。为了攻克这个难(nán )题,田波和团队长期(qī(👍) )深入重(🐍)载运输地区,通过技术革新,成功解决了工程难题。这项研究成果可以让道(🚂)路、机场等基础设施寿命延长至50年,维修次数显著减少,获得2018年国家科技(🏍)进步奖。
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