剧情简介
法院(🏰)生效裁判认为，本案主要争(zhēng )议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国(guó )劳动合同法》第七(⚓)条(😗)规定：“用人单位自用(📃)工之日起即与劳动者(😖)建(jiàn )立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者的法律关系。而劳动关(🥣)系的本质特征是支配(🛎)性劳动管理。本案中，其(🏢)一，某运输(shū )公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审(shěn )批。杨某在工(gōng )作过程中需要服(👐)从(👥)某运输公司安排，某运(🏻)输公司存在(zài )对杨某(👑)进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有自主决定权(quán )。其二，某运(✍)输公司与杨某按月结(🍧)算工资，某运输公司确(🥏)认杨某基(jī )本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨(yáng )某从事的是混(hún )凝土运输工作，属于(🍘)某(🙍)运输公司的业务组成(📣)。综上，某运输公司与杨(🐅)(yáng )某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动关系。
杨某在某运(🔎)输公司从事混凝土运(🏥)输工作，双方未订立(lì(🏡) )书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输公司派单，后(hòu )在某平台注册(cè )账号绑定该公司，由该公司审(🔊)批(🕸)通过之后，通过平台(tá(🚦)i )接受该公司派单(dān )。某(🧦)运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向(xiàng )杨某支付运费报酬。杨某与(🚒)某运输公司产生争议(🌇)，申请劳动仲裁，请求确(🏔)认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存在劳动关系(xì )。某运输公司(sī )不服仲裁裁决，诉至法院。
《贸易战：(🎇)集装箱不(bú )会说谎》一(💜)书的(de )作者劳瑞·拉罗(🗄)科表示，未来几个月，美国消费者还将面临更大范(fàn )围的涨价和更多商品的短缺。
企业与网约货车司机之间存在(📲)用(yòng )工事实、构成支(🙏)配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运(yùn )输公司诉杨某劳动争议案
新就业形态人员职业伤害保障(🌻)试点工(gōng )作开展以来(👄)，劳(láo )动者权益保障水(🍟)平进一步提高，平台企业经营风险有效分散，凸显(xiǎn )社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的《中共中央关(👉)(guān )于进一步全面深化(🧚)改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全灵(líng )活就业人员、农(nóng )民工、新就业形态人员社保制度。下一步，将推动(🐮)(dòng )健全新就业形态(tà(🚬)i )人员社保制度，扩大新(🚖)就业形态人员职业伤害保障试点范围，进一(yī )步保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇(yù )与新(👠)就业形态劳动者损害(📵)赔偿案件时，应当充分(📄)考虑新就业形态人(rén )员职业伤害保障(zhàng )的制度功能，案件处理结果应当与有关试点制度安(ā(💶)n )排相向而行。
曾在(🕜)美国财政部从事税收(🛄)工作的加州大学洛杉矶分校学者 金•克(kè )劳辛认为，这一近50年来最大规模的增税，将加重美国消费者负担，使中产阶(⛵)级家庭税负增加数千(⚾)美元。
“全球服务商(📝)‘新出海学(xué )院’”揭牌。(静(jìng )安区新闻办供图)
美国政界和经济界人士对关税(shuì )政策给美(🍛)国带来(lái )的“内伤”则有(🐷)更深的担忧。
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