剧情简介
杨某在某运输公(🍌)司从事混凝土运输工作(zuò )，双方未订(🕳)(dìng )立书面劳动合同。杨某入(🔇)职后先通过微(wēi )信群接受某运输公司派单，后在某平台注册账号绑定该公司，由该公司(sī )审批通过之后(🙎)，通过平台接受该公司派(pà(⏬)i )单。某运输(📼)(shū )公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨某与某运(👞)输公司产生争议，申(shēn )请劳动仲裁(cá(🍣)i )，请求确认劳动关系。劳动仲(👇)裁裁决杨(yáng )某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。
二是推动汽车流通(🌵)消费改革。在开(kāi )展汽车以(🥥)旧(jiù )换新(🍬)、满足换新消费需求的基础上，今(jīn )年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支(🏩)持有条件的地(dì )方在新车、二手车(📄)、报废车、汽车后市场等(🌂)各环节(jiē )，积极创新、先行先试；鼓励相关地区(qū )优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求(📡)；围绕“高效办成(chéng )一件事(🧣)”，建设全国(🦆)汽车全生命周期信息平台，打(dǎ )通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车(💊)露营、传(chuán )统经典车等汽车后市场(🐓)，发展汽车运动和汽车文化(🌏)(huà )，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消(xiāo )费新增量。
基本案情
(📎) 去年，深圳全市新登记经营主体就(♋)有56.2万户(hù )，平均每月(yuè )新增(🌆)经营主体(💁)近5万户，创业密度居全国(guó )大中城市首位。在深圳，开办企业越发便捷。
科德罗：“截至目前(qiá(📕)n )，我们已经取消了34个6月份的航次，这个(🍊)数字实际上(shàng )已经超过了(🔃)我们在疫情期间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻(🔑)。”
第三，妥善审理劳动者(zhě )执行工(💭)作任(rèn )务受到损害案件，案(⏩)例3“冯某诉某物业(yè )公司身体权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件时应当充分考虑新(xīn )就业形态人(🐊)员职业伤害保障的制度功能，确保案(🤤)件(jiàn )处理结果与有关试点(🐘)制度安排相向而行(háng )。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责(🍐)任的请求，明确第三人的(de )侵权责任不(🚩)(bú )因劳动者获得新就业形(🖊)态人员职业伤害(hài )保障待遇而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网”。
案例1 企业与(yǔ )网约货车司机之(🍸)间存在用工事实、构成支配性劳动(👮)(dòng )管理的，应当认定存在劳(🙎)动关系——某(mǒu )运输公司诉杨某劳动争议案
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