剧情简介
沃尔玛、塔吉特等大型零(👍)售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达成关税协议，否则美国商(🔙)场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
法院生效(xiào )裁判认为，某(🕺)物业(yè )公司在操作电动门(mén )时未能(néng )为冯某安全(quán )通过留(liú(🤞) )下(😣)足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某(🐎)自(🐂)身存在未安全操控电动车的行为，对损害发(🌗)生承担次要责任。根据人力资源社会保障部等十部门《关于开展(🤷)新就业形态就业人员职业伤害保障试点工作(zuò )的通知》及《上海(🌒)(hǎi )市新就业形态就业(yè )人员职(zhí )业伤害保障(zhàng )试点实(shí )施办(💿)法(💄)》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态(🛵)人(💰)员，其在工作期间受伤，被认定属于职业伤害(👿)。职业伤害保障具有社会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属(⏸)于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种(zhǒng )制度的特点和功能(néng )不(👩)同。冯某已获得(dé )的职业(yè )伤害保障待(dài )遇赔偿(cháng )项目为一次(🐝)性(😼)伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委(🎻)员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获(💦)得的赔偿；冯某提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵(😼)权赔偿责任不因冯某已获得职业伤害保障(zhàng )待遇而减轻或者(🏕)免(miǎn )除。综上，依法判(pàn )定某物(wù )业公司承担(dān )冯某损(sǔn )害相应(💓)比(📘)例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。
裁判结果及理由(🗣)
会议现场。 上海市基督教两会供图
(🏑) 当日，“全球服务商计划”服务生态共建系列活动——“高质量出(💆)海大会”在上海静安区举行。静安(ān )区委副书记、区长(zhǎng )翟磊表(👇)示，当前，全球产(chǎn )业链供应链(liàn )加速重(chóng )构，越来越多企业走出(🌱)国(😸)门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务商(💮)”计划为战略抓手，助力企业高质量“走出去”。
(〽) 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某(🍻)是否存在(zài )劳动关系。《中华(huá )人民共和国劳动合(hé )同法》第七条(♑)规定(dìng )：“用(yòng )人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系(🍊)”，据(🍁)此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系(🥈)。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(✡)。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(xū )选(🚳)择该公司绑定，并经公司审批。杨(yáng )某在工(gōng )作过程中需(xū )要服(💡)从(cóng )某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动(✡)管(⛲)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二(⏺)，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(🆑)司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(chéng )杨某主要(🈹)经济来源(yuán )。其三，杨某从事(shì )的是混(hún )凝土运输工(gōng )作，属(shǔ )于(📔)某运输公(gōng )司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用(📋)工(🥩)事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
第(🗿)一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导(👦)性案例认定标准，案例1“某运输公司诉杨某(mǒu )劳动争议案”明确(què(👦) )，企业与网约货车(chē )司机之(zhī )间存在用工(gōng )事实、构成支配性(☕)(xìng )劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机(🛵)享(🗜)受劳动权益。
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