剧情简介
上海“五一”假日住宿(🤧)业交出一份亮眼的成绩单，主(zhǔ )要源于多方因素共同作用的结果。
典型意义
5月3日，游客在上海市徐汇(huì )区武康路街头合影。今年“五一”假期(qī )天气晴好，市民(🗿)游客出游热情高(gāo )涨，上海的著名(🌒)旅游景点、网红打卡点(diǎn )人流如(🛸)织。中(🆔)新社记者 殷立勤 摄 奥(🆙)斯卡(🙀)上海4月28日电 (记者 陈静)“全球服(🏐)务商计划”海外服(fú )务点28日在上海正式发布。首批10个海外服(fú )务点覆盖东南亚、中东、欧洲、非洲等(děng )区域，将为企业提供在地化的市场信息(xī )、资源对接、业(😡)务拓展等服务，成为中资企业融入(💓)当地生态的“前哨站(zhàn )”。
法院生(🌫)效裁(👄)判认为，某物业公司在操作电(⚓)动门(😜)时未能为冯某安全通过留下(🔪)足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主(zhǔ )要责任，冯某自身存在未安全操控电动(dòng )车的行为，对损害发生承担次要责任。根据人力资源社会保障部等十部(🚣)(bù )门《关于开展新就业形态就业人(📿)员职业(yè )伤害保障试点工作的通(🐱)知》及(⚓)《上海市新就业形态就业人员(🚿)职业(🐃)伤害保障试点实施办法》等规(guī )定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报(bào )酬的新就业形态人员，其在工作期间受(shòu )伤，被认定属于职业伤害。职业伤害保(bǎo )障具有社会保险性质，而某物业(yè )公司(🐺)的侵权责任，属于第三人侵权损害(📧)(hài )赔偿范畴，该两种制度的特点和(📐)功能(🌡)不同。冯某已获得的职业伤害(👌)保障(🤳)待遇赔偿项目为一次性(xìng )伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该(gāi )市某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职(zhí )业伤害致残程度十级所获得的赔偿；冯(féng )某提起诉讼向侵权人主张残疾赔(pé(🔔)i )偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯(📖)某已(yǐ )获得职业伤害保障待遇而(🚐)减轻(✅)或者免除。综上，依法判定某物(💕)业公(👼)司承担冯某损害相应比例的(de )赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。
互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案(🔇)例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司(📝)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(💳)判要(🔔)点，支配性劳动管理是劳动关(🈚)系的(👥)本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理”，可以参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确(🚒)认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🏝)院关于为稳定就业提供司法服务(🧔)和保(👻)障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、(🌰)《劳动(🔴)和社(shè )会保障部关于确立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审查，综合(❇)考量企业(yè )是否通过制定奖惩规(🥤)则等对司机进行劳动管理，司机能(💇)否自(📗)主决定运输任务、运输价格(🖥)，劳动(🎊)(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法认定双(shuāng )方存在(zài )劳动关系。
港口(📱)卡车运输协(xié )会首席执行官马特(🧝)·施拉普表示，关税政策若继续下(🎎)去，将(🖌)严重影响整个物流行业，“卡车(🥨)公(gōng )司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作了(le )”。
密歇根大学经济学和公共政策(cè )教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指(zhǐ )出，关(👤)(guān )税政策如果继续下去，将给美国(🔴)(guó )经济带来一个充满不确定性的(㊗)未来，也将全方位地改变美国人的(🍉)经济(🏮)生活。
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