剧情简介
图为：游人和身着古装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
裁判结果及理由
案例4 新就(jiù )业形态劳动(dòng )者执行工作(zuò )任务致人损害，相关商业保险属责任保险(xiǎn )的，受害人(💻)(rén )可(🛤)以依(🥚)法在(zài )侵权(🍂)责任(👾)纠纷(📌)中一(🗻)并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案
裁判结果及理由
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理(lǐ )方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎(🚬)溪某(💣)服(fú(👕) )务外包有限(xiàn )公(💻)司诉(🏎)徐某(🌋)申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案(àn )”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳动(💍)(dòng )关(🐐)系纠(🕟)纷案(àn )”、《最高人(🏮)民法(🤵)院关(🗼)于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车(chē )司机之间是(shì )否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(🥕)(qǐ )业(📓)是否通过制定奖(🙏)惩规(🔽)则等(🥫)对司(🥃)机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实(shí )、构成支配(pèi )性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关系。
一(yī )审法院判决(💅)(jué )某(🏷)保险公司赔偿某(🤴)餐饮(🗞)配送(🦑)公司(👚)保险金7.1万元。一审判决已经发生法律效力。
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