剧情简介
4月25日召开的中央政治局会议特别提出“四个稳”的工作(zuò )要求(🤷)：着力稳就业、稳企业(yè )、稳(😓)市场、稳预期。这是中央首次将(💔)“稳企业”明确列入经济工作重点。
典型意义
第一，参照(zhào )适用新就业形态劳动争议专题指导性(🤛)案例认定标(biāo )准，案例1“某运输公(🈂)司诉杨(yáng )某劳动争议案”明确，企(🐝)业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，应(🍠)当认定存在(zài )劳动关系，依法保(😚)障网约货车司机享受劳动权益(🥪)。
典型意义
互联网(wǎng )平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(⏲)未改变(biàn )劳动管理的性质。参照(🗼)指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外(💹)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管(🎴)理是劳动(dòng )关系的本质特征。如(🆎)何判断存在“支配性劳动管理”，可(😇)以参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(lì(🌎) )238号“圣某欢诉江苏某网络科(kē )技(🎆)有限公司确认劳动关系纠纷案(🏖)”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发(🌚)(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(🌈)障部关于确立劳动关系有关事(🎴)项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳(✌)动关系，应当根据用工(gōng )事实进(✉)行实质审查，综合考量企业是否(🔵)通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运(yù(🐧)n )输任务、运输价格，劳动报酬是(💹)否构成司机主要收入来源，司机(🥃)从事的运输(shū )工作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳(láo )动管(🤶)理的，依法认定双方存(cún )在劳动(🏄)关系。
沃尔玛、塔吉特等大(💨)型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽(jìn )早达成关税协议，否则美国(guó(💨) )商场要么“货架空空”、要么“价格(🏑)飞涨”。
一审法院判决某物业(👵)公司(sī )赔偿残疾赔偿金等；某物业(yè )公司不服，提起上诉。二审法院判(👔)决驳回上诉，维持原判。
5月3日(🐝)，游客(kè )在上海新天地街头一边(🔧)品尝美食、一边聊天。今年“五一(❌)”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上(shàng )海的著名旅游景点、网红(📖)打卡点人流如织。中新(xīn )社记者(🎽) 殷立勤 摄
“万亿(yì )红包”谁在(💿)发？
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