剧情简介
上海市企业走(zǒu )出去综合服务平台静安服务点(👰)揭牌。(静(jìng )安区(👡)新闻办供图)
(🛎) 平台数据显(👐)示，“五一”假期的(🎷)旅行热度值预(👙)计将达到2023年(nián )以来的新高，近一周境内酒店搜索热度(dù )环比上涨了一倍，机票搜索热度上升80%。假期市场呈现供需两旺、品质休闲度假游走强的(de )新趋势。
静安区人大常委会主任顾(gù )云豪和上海市贸促会副会长、上海国际(⚫)(jì )商会会长杨(🚙)东升为静安区(🚚)境外投资项目(🍧)(mù )许可咨询服(🚏)务点揭牌。该服(🕔)务点将作为(wéi )上海市中心城区第一个境外投资项目许(xǔ )可咨询服务点，与市级部门紧密联动，为广大出海企业提供境外投资政策解读、流程指(zhǐ )导等面对面服务。后续，服务点将迎来(lái )进一步升级，并将与全球(😆)服务商“一站(zhà(📳)n )式”出海服务中(😬)心形成联动，共(⏫)同构建(jiàn )静安(🐢)全链条出海服(📗)务体系。
“本(🦇)次(cì )活动既是传统的‘面对面’，也可以称(chēng )得上是一次职业教育的微论坛。”陈群(qún )表示，希望民盟盟员更全面更深入地了解民盟历(lì )史，以民盟先贤为榜样，把个人奋斗和(hé )服务社会有效结合起来，在推动民盟(😀)事(shì )业发展中(❣)实现个人价值(😧)。同时，找准建(jià(🗺)n )言献策的切入(🎀)点，积极参与民(♓)盟开展的(de )课题(🧣)研究，立足自身实践和专业特长参(cān )政履职，形成更高质量的研究成果。
《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无理由退货的条(tiáo )件、流程、服务监督与评价等内容，适(shì )用于采(😠)用非现场销售(🎬)及现场销售方(🎬)式购(gòu )买商品(🌑)的无理由退货(🏏)服务。标准的实(💵)施(shī )有助于进一步规范线上线下无理由退货(huò )，保护消费者合法权益，营造更加良好(hǎo )的消费环境。
案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，应当认定存在劳动关系——某运输公(gōng )司诉杨(📑)某劳动争议案(♊)
一个月来(🔊)，这(zhè )场风暴正(🔋)以对各领域的(⛩)负面影响和其(⏳)带(dài )来的悲观判断“重塑”美国经济，并加(jiā )剧美国政界分歧。
互联网平台及数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某(🐟)申确认劳动关(😏)系纠纷案”裁(cá(🈷)i )判要点，支配性(📞)劳动管理是劳(🔴)动关系的(de )本质(🌌)特征。如何判断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于(🐴)为稳定就业提(🦉)(tí )供司法服务(🚥)和保障的意见(🛥)》(法发〔2022〕36号(hà(🦍)o ))第7条、《劳动和(🐪)社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(gēn )据用工事实进行实质审查，综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对(👆)司机进行(háng )劳(🙈)动管理，司机能(💾)否自主决定运(💼)输任务(wù )、运(🅿)输价格，劳动报(💕)酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系。
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