剧情简介
案例1 企业与网约货(🏄)车司机之间存在用工事实、构(🤟)成支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存在劳动(dòng )关系——某运输(🚈)公司诉杨某劳动争议案
在参(cā(✔)n )观世界技能博物馆时，与会人员观摩(👾)了由民盟盟员余继宏(hóng )指导学生参加世界技能大赛精细(🗜)木工(gōng )项目相关视频。通过展陈与科(😵)技互(hù )动，与会人员沉浸式感受了技(🚠)能文化的深厚底蕴与科技发展(🐔)的蓬勃脉搏(bó )。(完) 中央纪委国家监委网站(zhàn )讯 “五一”将至(💁)，上海市纪委监委公开通报5起违(wéi )反(🐼)中央八项规定精神典(diǎn )型问题。具体(🌭)如下。
法院生效(xiào )裁判认为，本案主要争议焦点为某运(🍷)(yùn )输公司与杨某是否存在劳动关系(🗻)。《中华人民共和国劳动合同法》第七条(👏)规定：“用人单位自用工之日起(♓)(qǐ )即与劳动者建立劳动关系”，据此(cǐ )，人民法院应当根据用工事(🐵)实认定企业和劳动者(zhě )的法律关系(🎐)。而劳动关(guān )系的本质特征是支配性(👭)劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某(mǒu )在某平台注(😺)册的账号须选择该公司(sī )绑定，并经(🈶)公司审批。杨某在工作过程中需要服(🎒)从某运输公司安排，某(mǒu )运输公(🍜)司存在对杨某进行扣罚等劳(láo )动管理行为。杨某对运输任务、(🕔)运输价格均不具(jù )有自主决定权。其(🧡)二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接(jiē )单，相关运输收入(🔕)构成杨某主要经(jīng )济来源。其三，杨某(🔉)从事的是混凝土运输工作，属于某运(🐜)输公司的业务(wù )组成。综上，某运(🕖)输公司与杨某之(zhī )间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当(👳)认定双方存在劳动关系。
一审法(🏥)院判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司保险金7.1万元。一审判(pàn )决已经发生法律效力。
某物(💽)流(liú )公司经授权在特定区域内经营(🀄)某订餐平台的即时配送业务。张某经(💘)某物(wù )流公司同意注册为某订(🆘)餐平台的骑(qí )手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并由该(🏠)公司发放工资。某物(wù )流公司作为投(👤)保人、被保险人在某保险公司处投保雇主责任险，含“配(pèi )送人员意外险及个人责任保险”，雇员(😏)名称为张某。张某通过某订餐平台接(🍎)单，驾(jià )驶电动自行车送餐途中(zhōng )，与(🍓)陈某发生碰撞致陈某骨折。陈(chén )某诉至法院，请求判令张某、某物流公司、某保险公司赔偿医(🌴)疗费、住(zhù )院伙食补助费、残疾赔(🐛)偿金等。
二是推动汽车流通消费改革。在开(kāi )展汽车以旧换新、满足换新消费需(xū )求的基(🏦)础上，今年一项重点工作就是组织开(🔘)展汽(qì )车流通消费改革试点，支持有(🌍)条件的地方在新车、二手车(chē )、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励(🖖)相关地区(qū )优化汽车限购限行措施(👦)，更好满足居民汽车购买需求；(🚘)围绕“高效办成(chéng )一件事”，建设全国汽车全生命周(zhōu )期信息平台(🛵)，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支(🚷)持地方发展汽车改装(zhuāng )、房车露营(🐯)、传统经典车等汽车后(hòu )市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消(🐎)(xiāo )费新增量。
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