剧情简介
某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即时(🐺)(shí )配送业务。张(zhā(💴)ng )某经某物流公(gō(🦐)ng )司同意注册为某订餐平台的骑手，接受该物流公司指派的订单配送任务(wù )，并由该公司(sī )发放工资。某物流公司作为投保人(🥞)、被保险人在某(🚵)保险公司处投保(🗞)雇主责任险，含“配送人员意外(wài )险及个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾(jià )驶电动(👔)自行车(chē )送餐途(📍)中，与(yǔ )陈某发生(🧕)碰撞致陈某骨折。陈某诉至法院，请求判令张某、某物流公司(sī )、某保险公司(sī )赔偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿(🤲)金等。
案例1 企(🕟)业与网约货车司(🐎)机之间存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某(mǒu )劳动(✏)争议案
新就(⤵)业形态(tài )劳动者(📉)工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实践中，认定是(shì )否属于相关责(zé )任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据(⏬)保险合同约定的(✊)具体理赔情形，结合法(fǎ )律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性(xìng )及是否(😬)受企业(yè )指派等(👱)因素综(zōng )合考量(✝)。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新就(jiù )业形态劳动者(zhě )职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动(🚭)者、受害人权益(🏟)。不论劳动者与企业是否建(jiàn )立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买(mǎi )雇主责(🙎)任险、第三者责(😯)任险等商业保险(🧖)，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工(gōng )作任务造成损(sǔn )害的第三人，及时获得医疗救治或者经济补(🐠)偿等，分散平台企(🌑)业和平台用工合作企业(yè )风险，推动新(xīn )业态经济健康规范发展。
此外，受关税政策影响，美国资本支出也(yě )在受挫。
(💀)互联网平台及数(🤼)字技术要素的加(💠)入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(láo )动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(😯)某申确认劳动关(🐺)系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导(dǎo )性案例237号(🔱)“郎溪某服务外包(🎧)有限公司诉徐某(🦃)申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(hào )“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(🐶)于为稳定就业提(🥢)供(gòng )司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(yǒu )关事项的通知(zhī )》(劳社部发〔(🚒)2005〕12号)第一条等作(🐂)出认定。故此，认定(🐯)企业与网约货车司机之间是否存在(zài )劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(👦)等对司机进行劳(🍓)(láo )动管理，司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来(lái )源，司机从事(shì )的运输工作是否(🤸)属于企业业务有(🍹)机组成部分等要(💊)素，存在用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。
5月3日，游客在上海街头合影。今年“五一”假期(🍡)天气晴(qíng )好，市民(🛑)游客(kè )出游热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记(jì )者 殷立勤 摄
2025年“五一”假日，上海市共接待(🔽)游客1650.06万人次，同比(🖨)增长1.61%。图为上海黄(👲)浦江景。李佳(jiā )佳摄
木家(jiā )具国家标准
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