剧情简介
(😲) “共享机场”旅客高效通关
两年运送(💦)货物2.4万吨
粤港澳交通基础设施创新联合实验室主任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是(💴)分布在东部。西部机场非常少。从土地资源(🥍)角度来看，广州市区面临(lín )土地资源稀(xī(🍟) )缺的挑战，而佛山高明(míng )土地资源相(xiàng )对(🥉)很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区(🖌)划限制，优化大湾区的航空运输网络，促进(⛵)区域经济一体化发展。
此外，由娘惹文化串联起的换装体验、美食、手艺等南洋主题体(🌼)验游已成为梧林传统村落的常态活动，吸(🌔)引越来越多(duō )游客穿行于(yú )古厝洋楼间(👝)(jiān )，亲身感受(shòu )南洋风情。(完) 面(miàn )对(🍝)国际贸易(yì )环境的变化，粤港澳大湾区持(🥂)续用“共享”打开突破口。东莞的货物可以直(🌃)通香港机场运往全球，旅客可以在珠海办理香港机(📬)场的值机托运。当全球产业链面临关税挑(🤬)战时，大湾区通过共享机场货站、互认安(🌊)检结果等创新模(mó )式，协作拼(pīn )出更强的(🚙)国(guó )际竞争力。
记者来(lái )到珠海机场(⏳)(chǎng )时，看到一批来自江西上饶的旅客飞抵(🐗)。这个旅行团通过珠海机场与香港国际机场联合打造的“经珠港飞”客运项目，落地珠海后，经港(📃)珠澳大桥前往香港国际机场，再飞往泰国(🍠)曼谷。
“共享机场”降本提速
有了空(🛷)(kōng )港中心的运(yùn )营经验，这(zhè )个智慧物流(🙂)(liú )园的建设，少走了不少(shǎo )弯路。但当初，光(🐹)是空港中心这个创新模式，从提出想法到(🥒)落地，整整用了3年多的时间。
东莞港湾区快线集团有限公司陆运部副经理 洪伟夫：我们(⛅)的每一台车跟每一条驳船都装有GPS，其中车(😲)辆装有电子关锁，驳船的货舱有(yǒu )红外警(😊)报，香港海关和(hé )内地海关可(kě )以在行驶(🈷)过(guò )程中，对这(zhè )些货物进行远程监管。
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