港口卡车运输协会首席执行(🚎)官马特·施拉普(pǔ )表示,关税政策若(⛱)继续下去,将严重影响整个物流行(há(📌)ng )业,“卡(kǎ )车公司将失去业务,仓库也没有(🔖)存储业务,甚至连码(mǎ )头装卸工也没(📀)有那么多工作了”。
上海市企业走(zǒu )出去综合服务平台静安服务点揭牌(🎹)。(静安区新闻办供图)
杨(yáng )某在某(🚒)运输公司从事混凝土运输工作,双方未订立书(shū )面劳动合同。杨某入职后先(🚥)通过微信群接受某运输公(gōng )司派单(⛳),后在某平台注册账号绑定该公司,由该(🗺)公司审批通过(guò )之后,通过平台接受(👫)该公司派单。某运输公司根据接(jiē )单数、运输量、是否超时、有无罚款等(🎤)按月向杨某支付运费报(bào )酬。杨某与(🐸)某运输公司产生争议,申请劳动仲裁,请(qǐng )求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨(⛸)某与某运输公司存(cún )在劳动关(guān )系(🗂)。某运输公司不服仲裁裁决,诉至法院。
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法院生效裁判认为,本案主(🗨)要争(zhēng )议焦点为某运输公司与杨某(🏽)是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位(💙)(wèi )自用工之(zhī )日起即与劳动者建立(🐗)劳动关系”,据此,人民法院应(yīng )当根据用(🤹)工事实认定企业和劳动者的法律关(❎)系。而劳(láo )动关系的本质特征是支配性劳动管理。本(běn )案中,其一,某运输(shū )公(🎯)司确认杨某在某平台注册的账号须(🔁)选择该公司绑定(dìng ),并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(shū )公(⛰)司安排(pái ),某运输公司存在对杨某进(💀)行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任(🛒)务、运输价格均不具有自主决定权(🎤)。其(qí )二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基(jī )本每天(🤖)都有接单,相关运输收入构成杨某主(🎏)要经济来(lái )源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运(yùn )输公司的(de )业(😗)务组成。综上,某运输公司与杨某之间(🖱)存在用工事(shì )实,构成支配性劳动管理(👡),应当认定双方存在劳动关(guān )系。
(😼)各机构对5月美国(🛤)多领域的预测数据全面下滑。
当(dāng )地时间4月30日,美国参(🤵)议院以50:49的票数,未能通过一项阻(zǔ )止(🛺)对全球实施所谓“对等关税”的投票。但其过程耐(nài )人寻味。
第四,妥善审理(🚅)劳动者执行工作任务致人损害案(à(🧛)n )件,案例4“陈某诉张某、某物流公司、某(🤱)保险公司等(děng )非机动车交通事故责(📼)任纠纷案”,明确受害人请求将承保商业(yè )保险的保险公司列为共同被告的(🛏),人民法院应予准许(xǔ );保险法规定(😐)或者保险合同约定的受害方直接向保险(xiǎn )人请求赔(péi )偿的条件已成就的(🕧),人民法院应当判令保险公司直接(jiē(🈲) )承担赔偿责任。保险赔偿金不足部分,受(✨)害人依据民(mín )法典第一千一百九十(🤵)一条第一款、民法典侵权责任编司法解释(shì )(一)第十五条第一款请求指派(🏮)工作任务的企业承担侵权(quán )责任的(🍧),人民法院应予支持;企业有证据证明劳动者(zhě )致人损害(hài )的行为与执行(❕)工作任务无关的除外。
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