剧情简介
全球(qiú )大型商品浆(👫)生产商书(shū )赞(🐘)桉诺中国业务与战略全球执行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接(🏊)受记者专访(fǎ(🎱)ng )时透露，书赞桉诺深(shēn )耕中国市场四十余年(nián )的战略布局正迎来新一轮升级。(书(🍲)赞桉诺供图)
(🍊) 参照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若(ruò )干问题的解释》第三(sān )条“依法(⏪)应当参加工(gō(🚥)ng )伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲(➡)属向人民(mín )法(🕟)院起诉请求用人单(dān )位承担民事赔偿责任(rèn )的，告知其按《工伤保险条例》的规定(💽)处理；因用人(🎌)单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人(rén )请求第三人承担民事(shì )赔偿责任(😢)的，人民法(fǎ )院(♎)应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障统筹的劳动者，因执行工作(🍊)任务(wù )受到损(😎)害的，按相关(guān )职业伤害保障试点规(guī )定处理；因企业以外的第三人侵权造成(🛐)劳动者损害，劳(🐻)动者请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支(zhī )持。具体赔偿项目上(shàng )，本案的一次性(😳)伤残(cán )补助金(🌍)和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等受到损害无法用金钱衡量的(🐋)赔偿(cháng )项目，不(🤝)能以受害人(rén )获得一次性伤残补助(zhù )金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔(🍍)偿金。
在美(🚸)国国内，农业、医药业、航运业、服装业、零售业等诸(zhū )多行业都遭受关税政(zhèng )策巨大冲击(🎬)，投资者(zhě )大量(🍠)抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。
为何对美国而言，这是一场“国(guó(🐸) )家灾难”？
(✉)此外(wài )，受关税政策影响，美国资本支出也在受挫。
图为：身着古装的表演者(🗑)和游客互动。中(🤱)新社发 杭州宋城 供图
国际货币基金(jīn )组织前首席经济学家(jiā )、2024年诺贝尔经济学奖(jiǎng )得(🆓)主、麻省理工(⏭)学院斯隆管理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新的关税政策(cè )是(🛳)一场近在眼前(🤮)的“国家灾难”。
互(hù )联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统(💝)劳动管理方式(🧠)，但未改变劳动管理的性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认(🍋)劳动关系纠纷(😟)案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存(cún )在“支配性劳(🚴)动管理(lǐ )”，可以(🕺)参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(🦓)”、指导性案例(👊)238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某网络科技(jì )有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高(gāo )人(🐾)民法院关于为(🎙)稳定就业提供(👫)司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳动(🕸)关(guān )系有关事(🏹)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(🧀)间是否存在劳(🍟)动关(guān )系，应当根据用工事(shì )实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过(guò )制定(🔀)奖惩规则等对(🔽)司机进行劳动(🧤)管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要收(😒)(shōu )入来源，司机(👂)从事的(de )运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(😏)支配性劳动管(🍢)理的(de )，依法认定双方存在(zài )劳动关系。
不少(shǎo )中小企业主反映，关税给他们带(🛀)来严重的财务(♍)负担，直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。
编辑丨林维
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