剧情简介
《纽约时报》相关报道分析指出，集装(🍳)箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味(🌁)着对卡(🐍)车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下(🎊)滑趋势(🥪)持续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影(♒)响。
裁判(pàn )结果及(jí )理由
互联(lián )网平台(tái )及数字(💇)(zì )技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式(📃)，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🎅)外包有(🥊)限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(🐨)动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(🌟)管理”，可以(yǐ )参照指(zhǐ )导性案(àn )例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有(🍧)限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(🆓)某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🐩)《最高人(🕋)民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🛂)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系(xì )有(🔞)关事(shì )项的通(tōng )知》(劳(láo )社部发(fā )〔2005〕12号(hào ))第一条等作出(🥚)认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(🚯)系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通(👚)过制定(👷)奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(🌧)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入(rù )来源(♑)，司机从(cóng )事的运(yùn )输工作(zuò )是否属(shǔ )于企业业务有机组(🌝)成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依(👙)法认定双方存在劳动关系。
总台记者 何俊儒：落户深(😁)圳要多(🥂)长时间？最快24分钟。深圳的“人才一体化综合服务平台”，已经(🔞)打通公安、教育、人社等多个部门数据。
图(tú )为：众(🚂)(zhòng )多游客(kè )参与体(tǐ )验古代(dài )抛绣球。中新社发 杭州宋城(☔) 供图
梁冠铿申请到的是一个单人间，30平左右，配有衣柜(💇)、独立卫浴，以及冰箱、空调等基本家电。
消防产品系(🤕)列国家(🏙)标准
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(🔄)改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(láo )动管理(lǐ )的性质(🤛)(zhì )。参照(zhào )指导性(xìng )案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉(🔙)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🎄)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(✴)参照指(🏼)导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(🐫)关系纠纷案”、指导性案例238号(hào )“圣某(mǒu )欢诉江(jiāng )苏某网(wǎ(🌶)ng )络科技(jì )有限公(gōng )司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🌳)院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(⏳)36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(😰)的通知(🚬)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约(🈸)货车司机之间是(shì )否存在(zài )劳动关(guān )系，应(yīng )当根据(jù )用(🗜)工事(shì )实进行(háng )实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(😃)惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(🕧)务、运(🍡)输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(📖)从事的(👇)运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用(🈚)工事实、构成支配(pèi )性劳动(dòng )管理的(de )，依法(fǎ )认定双(shuāng )方(🔽)存在(zài )劳动关(guān )系。
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