第一,参(cān )照适用新就业形态劳(láo )动争议专题指导性案例认定标准,案例1“某运输公司诉杨(🚕)某劳动争议案(📥)”明确,企业与网(🏵)约货车司机之(🎐)间存在用工事(⬇)实、构成支配(🦒)性劳动管理的(🏠),应当认定存在劳动关系,依法保(bǎo )障网约货车司机享受(shòu )劳动权益。
数据(jù )显示,美国全国范围(wéi )内物流行业从业者有(yǒu )约900万人。
从“落(luò )脚”到“扎根”如何(hé )解好“用人”难题?
《纽约时报》相关报道分析指(🔖)出,集装箱数量(🐫)的减少不仅意(🎀)味着码头工人(🎷)的工作量减少(🌬),也意味着对卡(🥛)车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下(xià )滑趋势持续,其对就(jiù )业和经济增长的影响(xiǎng )将远超对港口本身的(de )影响。
新就业形(xíng )态劳动者权益保障典(diǎn )型案例
一审法院判决确认杨某与某运输公司存在劳(📞)动关系。某运输(✊)公司不服,提起(🌭)上诉。二审法院(🌂)判决驳回上诉(👙),维持原判。
(🔒)一审法院判决某物业公司赔偿残疾赔偿金等(děng );某物业公司不服,提起上诉。二审法院(yuàn )判决驳回上诉,维持(chí )原判。
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