剧情简介
“出口受影响吗？”
“我们(men )带动2000余家零部件(👖)企业升级，形成了半径50公里的‘两小(xiǎo )时汽车供应链圈(🤑)’。”东风汽车有关负责人表示。湖(hú )北已形成25家整(⚓)车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展(zhǎn )的完(🕯)整产(chǎn )业生态，本地配套率超过95%。
迈理倪介绍(😏)说，一些(xiē )业内公司已经冻结了出货，没人在工厂(🏻)下订单了，大(dà )家都在观(guān )望，希望关税能够下调(🤞)。一旦加征高额关税，受害的(de )不是工厂，而是进口商。他解释(📥)道，比如美国的进口(kǒu )商，从工厂采购10万美元的商(💊)品，但到手要多付15万美元的关税，也就是说需要预(⚪)付25万美元，还不确定能不能赚回来。这种情况下，有(🌷)的人就干脆不缴税，货物卡在港口，整个贸易(yì )链(💳)条被冻结了。
“如何应对关税冲击”是广交会(huì(😳) )参展商热议的话题。5月1日本届广交会第三期开幕(🖋)当天(tiā(🌫)n )，不少参展商旁听了由中国对外贸易中心集团有(🛋)限公司主办的(de )“国际贸易关税壁垒应对策略”主题(💋)分享会。此后，中国对外贸易中心发布公告称，本届(🚭)广交会对出口展(zhǎn )参展企业(yè )按50%减免展位费。广(🎗)交会副主任兼秘书长、中国对外贸(mào )易中心副(📧)主任张思洪介绍，确保“该项助企纾困举措(cuò )落实(🤝)到每家参展企业”。
政策护航与经营主体形成合力，创(💲)新动能和灵活应变被充分调动起来
汤姆·(🚹)沃克(kè )在夏威夷经营着一家公司，主要生产饼干(🐧)和其他甜食(shí )。产品的(de )包装一直从中国进口。如今(🥗)，在美国关税政策的冲击(jī )下，他的运营成本剧增(🚅)。
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