(💮)美(měi )国玩具(jù )协会近(jìn )期对400多家企业的调查显示,超过80%的受(🍁)访企业因关税影响,正在推迟(🔣)或取消订单;近五成受访企业认为,关税政策将导致它们在数月(yuè )内破产(chǎn )。
美国太(⚽)平洋沿岸的主要港口之一长(👞)滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示,目前该港吞吐量(✅)正急剧下降,状况比新冠疫情(🚷)(qíng )期间还(hái )要严重(chóng )。
企业与网约货车司机之间存在用(👤)工事实、构成支配性劳动管(🤨)理的,应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案(àn )
法(fǎ )院生效(xiào )裁(🌯)判认为,本案主要争议焦点为(🏎)某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动(🐛)合同法》第七条规定:“用人(ré(👔)n )单位自(zì )用工之(zhī )日起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民(🍂)法院应当根据用工事实认定(🥪)企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配(pèi )性劳动(dòng )管理。本案中,其一,某(🗽)运输公司确认杨某在某平台(⭕)注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过(🛣)程中需要服从某(mǒu )运输公(gō(🐉)ng )司安排(pái ),某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(📢)。杨某对运输任务、运输价格(🤐)均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按(àn )月结算(suàn )工资,某运输公司确认杨某基(💘)本每天都有接单,相关运输收(🔈)入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工(🐠)作,属于(yú )某运输(shū )公司的(de )业(🍮)务组成。综上,某运输公司与杨某之间存在用工事实,构成支配(🎴)性劳动管理,应当认定双方存(🏺)在劳动关系。
从“大象起舞”转向“万马奔(bēn )腾”,越来越多企业加入分红阵营,释放出资本市(📌)场生态加速重构的信号。
(🔘)《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数(shù )量的减(jiǎn )少不仅(jǐ(♒)n )意味着(zhe )码头工人的工作量减(🔅)少,也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口(🕒)量的下滑趋势持续,其对就业(⏱)和经济增长(zhǎng )的影响(xiǎng )将远超(chāo )对港口本身的影响。
4.上(😭)海电力大学后勤管理处(后勤(🦐)服务中心)原处长王飞接受可(😵)能影响公正执行公务的宴请和旅游活动安(ān )排,收(shōu )受礼品(💙)(pǐn )等问题(tí )。2015至2024年,王飞多次接(💽)受私营企业主安排的宴请和旅游活动,并收受礼品。王飞还存(💖)在其他严重违纪违法问题,被(🦖)开除党籍、开除公(gōng )职,涉(shè )嫌犯罪问题被移送检察机关依(🗂)法审查起诉。
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目(🆒)前看来,有的上市公司还提前对未来分红做好安排,分红频次明显提高(gāo )。如华(huá )力创通(tō(🚉)ng )公告称,未来三年内,在当年盈(😫)利且累计未分配利润为正的情况下,每年股东现金分红比例(🛒)不少于可供分配利润的10%。
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