剧情简介
“现(xiàn )在的状态是：停下来，观望”
(🈲)基本案情
当日，“全球服(fú )务商计划”服务生态共建系列活(huó )动——“高质(⚓)量出海大会”在上(shàng )海静安区(😈)举行。静安区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球(⌚)产业链供应链加速重构，越来越多企业走出国门(🍿)。静安区正主动对接上海企业出海“总门户(hù )”建设(🔟)，以“全球服务商”计划(huá )为战略抓手，助力企业高质(🥉)量“走出去”。
《贸易战：集装(zhuāng )箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示(🏕)，未来几个月，美国消费者还将(🔬)面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。
法(🤜)院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(🎷)司与杨某是否(fǒu )存在劳动关系(xì )。《中华人民共和(🌂)(hé )国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工(🚮)之日起即与劳动(dòng )者建立(🙏)劳动关系”，据此，人民(mín )法院应当根据用工事实认(🛎)定企业和劳动者的法律关系(👌)。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案(🐕)中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账(🌘)(zhàng )号须选择该公(gōng )司绑定，并经公司(sī )审批。杨某(👞)在(zài )工作过程中需要服(fú )从某运输公司安排，某(🌩)运输公司(sī )存在对杨某进(🦀)行扣罚等劳动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、运(🔑)输价格均不具有自主决定权(🦈)。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(🙌)司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入(rù(🦇) )构成杨某主要(yào )经济来源。其三，杨某从事的是(shì(🌟) )混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司与杨某之(🍱)间存在(zài )用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
案(🕥)例3
此外，港口运输业也受到冲击。
图为：(🏫)身着古装的表演者和游客互动。中新社发 杭州宋(🍴)城 供图
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