剧情简介
与(➗)(yǔ )此同(☔)时，本次“五一”正逢“乐游上海”旅游消费券开启第三轮核销。同时上海杨(yáng )浦、松江等区也(yě )瞄准假(👍)日大客流，分别推出覆盖“五一”时段的“玩转杨数浦”住宿消费券和“上(shàng )海之根乐游松江”文旅商体展(🛩)联动(dò(🌪)ng )消费券，通过共享使用平台，市区两级消费政策资金形成了效应叠(dié )加。据统计，“乐游上海”旅(🔇)游消费(🔉)券5月1日单天的核销金额150万元，为活动开始以来(lái )的最高。5月1日至(zhì )4日，松江区纳入监测的12家旅游饭(🔰)店客房出租率为72.63%，同比增长10个百分点。其中广富林(lín )宰相府等酒店日均达到满房状态。
总监制(🌺)丨肖振(🚃)生 张巍
在深圳，这只是个开始，继首批30个应(yīng )用场景成功对接(jiē )后，深圳国资系统正在(🏑)全面梳(😔)理市属国企200多个潜在场景。第二批50个(gè )精选场景即将推(tuī )出，为更多民营企业提供宝贵的实(shí )测(🧝)机会。
外卖骑手冯某骑行电动自行车进入(rù )上海市某小区时，左手持手机放在(zài )车把上，通过(📅)进出口(🙍)处被正在关闭的电动门撞及车辆后部，倒地受(shòu )伤，经医院诊断(duàn )为颈部脊髓损伤等。事发(🌛)后，经某(🥚)企业服务外包公司申请，上海市(shì )某区人力资源社(shè )会保障局作出职业伤害确认结论书(shū )，载明(🛤)：冯某受到的事故伤害，符合《新就业形态就业人员职业伤害保障办法(试行(háng ))》第十条第一款第一(🛑)项、《上(🕍)海市新就业形态就业人员职业伤害保(bǎo )障试点实施办法(fǎ )》第十二条第一款第一项之规(🍞)定，属于(🔪)职业伤害确认范围，现予以(yǐ )确认为职业伤害(hài )。冯某伤情经上海市某区劳动能力(lì )鉴定委员会(🆖)鉴定为因工致残程度十级。上海市社会保险事业管理中心核定冯某鉴定(dìng )检测费、一次性伤残(🔛)补助金(👙)，由某保险公司向冯某支付，摘要为“职业伤害保障待(dài )遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物(🦄)业公司(🐥)赔偿残疾赔偿金(jīn )等。
港口卡(kǎ )车运输协会首席执行官马特·施拉(lā )普表示，关税政策若继(🚻)续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务(wù )，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸(🥓)工也没(⬛)有那么多工作了”。
在深圳北(běi )站出站口，醒目的位置放着这样一块易拉宝，上面罗列着(🦗)深圳市(🤧)为(wéi )前来求职大学生(shēng )提供的各项住房支持：包括短租服(fú )务、租房折扣等等。其中“15天免租金(🤡)”的政策，吸引了不少刚下高铁的求职者。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司(⌚)与杨某是否(fǒu )存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之(zhī )日(💆)起即与(🕞)劳动者(zhě )建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(🍏)动关系的本质特征是支配性(xìng )劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账(zhà(🚆)ng )号须选择该公司(sī )绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排(pái )，某运输公(🔳)司存(cú(👺)n )在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某(🐿)运输公司与杨某按月(yuè )结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入(rù )构成(😗)杨某主要经(jīng )济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的(de )业务组成。综上(shàng )，某(🥁)运输公(🏢)司与杨某之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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