(🈁) 案例1 企业与(🐴)网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨(yáng )某劳动争议案
事实上,零售和日用品市(shì )场早已响起警钟。
《贸(mào )易战:集装箱不(bú )会说谎》一书的(⛽)作者劳瑞·拉(🐷)罗科表示(📋),未(wèi )来几个月(⏲),美国消费者还(🕋)将面临更大范(🐊)围的涨价和更(📌)多商品的短缺。
曾在美国财政部从事税收工作的加(jiā )州大学洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为,这(zhè )一近50年来最大规模的增税,将加重美国消费(fèi )者负担,使中产阶级家庭税(shuì )负增加数千美元(yuán )。
港口卡车运输协会首(shǒu )席(🔯)执行官马(🌊)特·施拉普表(🌨)示,关税政策若(👗)继续下去,将严(🍭)重影响整个物(🤚)流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储业(yè )务,甚至连码头装卸工也没有那么多工作了(le )”。
塞罗卡:“未来两周内,我们的进(jìn )口业务将下降大约三分之一,随后的一周降(jiàng )幅可能高达40%。大多数美国进(jìn )口商表示,他们(men )已经停(🍃)止从中国发货,因为他们(🔇)根本无法接受(🤑)商品成本翻两(➡)倍半的局面。”
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