剧情简介
案例4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保(🆎)险属责任保险的，受害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险(xiǎn )人(📋)主(🏹)(zhǔ )张赔(🥘)付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公司等非机动车交(⏰)通事故责(💀)任纠纷案
图为：大型(xíng )歌舞(wǔ )《宋(sòng )城千(qiān )古情》人气火爆。中新社发(🍎) 杭州宋城 供图 荒唐的“对等关税”风暴开启即将满一个月。
互联(🛏)网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方(🏝)式(👭)(shì )，但未(👥)改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🐗)公司诉徐(🖱)某申确认劳动(dòng )关系(xì )纠纷(fēn )案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是劳动关(➖)系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(👯)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案(🐌)例(💄)238号“圣某(🐘)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(🤢)民法院关(📉)(guān )于为(wéi )稳定(dìng )就业(yè )提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🛩)、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(🔘)12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车(chē )司机(jī )之间是否存(🛐)在(🔶)劳动关(🀄)系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(❗)定奖惩规(⛏)(guī )则等(děng )对司(sī )机进(jìn )行劳(láo )动管理，司机能否自主决定运输任务、运(🌭)输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(🍄)属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(shí )、构(gòu )成支配性(👜)劳(➖)动管理(🔠)的，依法认定双方存在劳动关系。
阿波罗全球管理公司首席(🌸)经济学家(🐐)托(tuō )尔斯(sī )滕·斯洛(luò )日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现(🌊)物资短缺，并伴随大规模裁员。
数据显示，美国全国范围内物流行业从(🦏)业者有约900万人。
新就业形态劳动者工作时(shí )间、工作地点、工作(😤)内(😇)容相对(💮)灵活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有(🧀)关(guān )工作(🍹)(zuò )”，应当(dāng )依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营(✏)范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及(🔏)是否受企业指派等因素综合考量。设置(zhì )雇主(zhǔ )责任险、第三者责任(📨)险等商业(🚢)保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害(♏)风(fēng )险，保(🕸)障(zhàng )劳动(dòng )者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企业(🧜)是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主(🗻)责任险、第三者责任险等商业保险，保障(zhàng )遭受职业伤害的新就业形(👒)态劳动者(🚀)及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗(liáo )救治(zhì )或(📌)者(zhě )经济(jì )补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业态(🔏)经济健康规范发展。
法院生效裁判认为，《中华人民共和国保险法》第六(🕍)十五条规定，“保险人对责任(rèn )保险的被保险人给第三者造成的损害，可(💛)以依照法(😹)律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿(cháng )保险(xiǎn )金。”“责任保险是(🙊)指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流(😓)公司投保的雇主责任险所包括的“个人责任保险”，保障范围是骑手造成的(🏠)第三者损(sǔn )失，以骑手或其用工单位等被保险人对第三者依法应负的(🚼)赔偿责任(😁)为保险标的，属于明确的财产保(bǎo )险中(zhōng )责任(rèn )保险(xiǎn )类别。依据前述规(🎖)定，保险人可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发(🔀)挥保险化解社会矛盾纠纷功能考虑，判令某保险公司在本案中直接向陈(😄)某赔偿(cháng )保险金。
在河南郑州中牟的“只有河南·戏剧幻城”，“五一”期(🎣)间将通过(🍋)上新剧目、增(zēng )加非(fēi )遗互(hù )动场(chǎng )景等(děng )，为游客打造全新的文化消(🙅)费体验。
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