剧情简介
某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台(tái )的即时配送业务。张某经某(mǒu )物流公司同意注册为某订餐(cān )平台的(📸)骑手，接受该物流公(gōng )司指(🚎)派的订单配送任务，并(bìng )由(🥙)该公司发放工资。某物流(liú(🥉) )公司作为投保人、被保险(🔅)人在某保险公司处投保雇(📚)主责任险，含“配送人员意外险及个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接(jiē )单，驾驶电动自行车送餐途(tú )中，与陈某发生碰撞致陈某(mǒu )骨折。陈某诉至法(⚽)院，请求(qiú )判令张某、某物(🔤)流公司、某(mǒu )保险公司赔(🍳)偿医疗费、住院(yuàn )伙食补(🐿)助费、残疾赔偿金等。
(👓)在邻近长滩港的美国第一(🎤)大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。
针对该情况，5月5日，澎湃新闻记者致(zhì )电山东大学齐鲁医院，该院(yuàn )一工作人员表示，医院已经(jīng )关注到了该事件，正在(🏤)调查(chá )中，有调查结果后会(🥢)向公众(zhòng )发布。
法院生(🙌)效裁判认(rèn )为，本案主要争(😻)议焦点为某运输公司与杨(⏮)某是否存在劳动关系。《中华(🎫)人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动(dòng )者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实(shí )认定企业和劳动者的法律关(guān )系。而(🆑)劳动关系的本质特征(zhēng )是(❓)支配性劳动管理。本案中(zhō(🦕)ng )，其一，某运输公司确认杨某(💔)在某平台注册的账号须选(🌿)择该公司绑定，并经公司审(😡)批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(sī )存在对杨某进行扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务(wù )、运输价格均不具有自主决(jué )定权。其二(🏖)，某运输公司与(yǔ )杨某按月(📚)结算工资，某运输(shū )公司确(🎣)认杨某基本每天都有接单(🚠)，相关运输收入构成杨某主(😊)要经济来源。其三，杨某从事(🌦)的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司与杨某之间(jiān )存在用工事实，构成支配性(xìng )劳动管理，应当认定双方存(cún )在劳动关系。
从全(👇)球经(jīng )济秩序层面分析，美(🐀)国桥水(shuǐ )投资公司创始人(🔏)瑞·达利欧(ōu )日前在社交(🔑)媒体上发表长文称，加征关(🏻)税造成的伤害不会很快结(📞)束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心的全球经济(jì )秩序正在结束。
数据显(xiǎn )示，美国全国范围内物流行(háng )业从业者有约900万人。
活(♊)(huó )动现场。 谈起 摄
5月(🔓)3日(rì )，游客在上海街头合影(🌫)。今(jīn )年“五一”假期天气晴好(🤠)，市民游客出游热情高涨，上(❔)海的著名旅游景点、网红(🔫)打卡点人流如织。中新社记(🌊)者 殷立勤 摄
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