剧情简介
从(cóng )全球(🏴)经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创始人(🎿)瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文称，加(🎃)征关税造成的伤害不会很快结束，现有秩序正(🈯)加速瓦解，以美国为中心的全球经济秩序正在(🌙)结束。
裁判结果及理(lǐ )由
第二(èr )，依法(💙)审理(lǐ )涉新就业形(xí(🔊)ng )态责任保险(xiǎn )合同纠纷案(àn )件，案例2“某餐饮配(😹)送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明(🤵)确，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务(😀)有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔(😦)情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者(🐧)从业类型、从事(shì )有关行为对(duì )于完成业务(wù )工作的必要(yào )性及(⛔)是否受(shòu )企业指派等(děng )因素综合考量。鼓励企(♏)业通过购买商业保险，保障遭受职业伤害的新(🏞)就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造(🍷)成损害的第三人，及时获得救济，分散企业风险(🦌)，推动新业态经济健康规范发展。
互联网平(⏸)台及数字技术要(yào )素的加入一(yī )定程度上改(gǎi )变了传统劳(láo )动管(🏭)理方式(shì )，但未改变(biàn )劳动管理的性质。参照指(🍃)导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(💦)申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(👣)管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支(😞)配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某(🏣)服务外(wài )包有限公司(sī )诉徐某申确(què )认劳动关系(xì )纠纷案”、指导(🤬)性案例(lì )238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(📩)司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(✒)为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🅰)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(👌)动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(🕤)条(tiáo )等作出认定(dìng )。故此，认(rèn )定企业与网(wǎng )约货车司机(jī )之间是否(🚰)存(cún )在劳动关系，应当根据用工事实进行实质(🤮)审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(🔱)对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(🛩)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(🐎)收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(🔊)(yè )业务有机组(zǔ )成部分等要(yào )素，存在用(yòng )工事实、构(gòu )成支配性(🌉)劳(láo )动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
(🔊) 典型意义
某物流公司经授权在特定区(❓)域内经营某订餐平台的即时配送业务。张某经(➗)某物流公司同意注册为某订餐平台的骑手，接(🦃)受该物流公司指派的订单配送任务，并由该公(🗑)(gōng )司发放工资(zī )。某物流公(gōng )司作为投保(bǎo )人、被保险(xiǎn )人在某保(📷)险(xiǎn )公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外(🤷)险及个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过(🌯)某订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐途中，与(🐦)陈某发生碰撞致陈某骨折。陈某诉至法院，请求(😫)判令张某、某物流公司(sī )、某保险公(gōng )司赔(🏏)偿医疗(liáo )费、住院伙(🌄)(huǒ )食补助费、残疾赔偿金(jīn )等。
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