案例1 企业与网约货车司机之间存(cún )在用工事实、构成支配性劳动(📷)管理的,应(🛎)当认定存(🎶)在劳动(dò(♓)ng )关系——(👎)某运输公(🏌)司诉杨某劳动争议案
互联网平(píng )台及(jí )数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(cái )判要点,支配性劳动管理是劳(🌖)动关系的(⏳)本质特征(💈)。如何判(pà(🆗)n )断存在“支(👡)配性劳动(💙)管理”,可以参照指导性案例237号(hào )“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(tí )供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🔖))第7条、《劳(🤰)动和社(shè(❓) )会保障部(🕓)关于确立(⌛)劳动关系(💜)有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车(chē )司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质(zhì )审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行(háng )劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运(💽)输价格,劳(🦉)动(dòng )报酬(🌅)是否构成(🎶)司机主要(⬛)收入来源(🌝),司机从事的运输工(gōng )作是(shì )否属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
在中国知网,记者还查询到该作者的另一篇发布于2020年(nián )的论文,显示单位仍为山东大学齐鲁医院妇科。
(📉) 不少(shǎ(🌋)o )中小企业(📂)主反映,关(📞)税给他们(🤝)带来严重(🐃)的财务负担,直言(yán )“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。
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恰逢(🤙)“五一”国际(🔄)劳动节(jiē(🈷) )前夕,陈群为参会的全国五一劳动奖章获得者雍飞,上海(hǎi )工匠张怀锁,上海市劳动模范张天枢、时筠仑、蒋渊(yuān ),上海市五一劳动奖章获得者马波,独立制表师协会(AHCI)会员(yuán )郭鸣送上《寻盟——上海民盟史迹地图》。
签审丨蔡(cài )耀远
恰逢“五一”国(🌎)际劳动节(🦓)前夕,陈群(🎊)为参会的(🆙)全(quán )国五(🙍)一劳动奖(💱)章获得者雍飞,上海工匠张怀锁,上海(hǎi )市劳(láo )动模范张天枢、时筠仑、蒋渊,上海市五一劳动奖章(zhāng )获得者马波,独立制表师协会(AHCI)会员郭鸣送上《寻盟——上(shàng )海民盟史迹地图》。
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