剧情简介
法院(🎳)生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨(💳)某是否存在劳动关系。《中华人民(🍰)共和国劳动合同法》第七条规(guī )定：“用人单位自用(yò(🥜)ng )工之日起即与劳动者(zhě )建立劳动关系”，据(jù )此，人民法(🗡)院应当根(gēn )据用工事实认定企业(yè )和劳动者的法律(📄)关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案(🌷)中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(⛏)选择该公司绑定，并经公司审批(🥃)。杨某在工作过程中(zhōng )需要服从某运输公司(sī )安排，某(👶)运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等(děng )劳动管理行为(🏭)。杨某(mǒu )对运输任务、运输价(jià )格均不具有自主决定(👠)权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司(🕠)确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某(🖥)主要经济来源。其三，杨某从事的(⏹)是混凝土运输(shū )工作，属于某运输公(gōng )司的业务组成(📡)。综上(shàng )，某运输公司与杨某(mǒu )之间存在用工事实，构成(🔷)支配性劳动管理(lǐ )，应当认定双方存在劳动关系。
(🚃)某餐饮配送公司向某保险公司投保雇主责任险，被保(💡)险人为某餐饮配送公司，保险金额(每人限额)65万元，雇员(📙)工种为外卖骑手，雇员1人“阚某”。保(🎠)单“特别约定”栏载明，本保单附加(jiā )个人第三者责任：(🐬)承(chéng )保对被雇佣人员在本(běn )保险单有效期内从事(shì(📱) )本保险单所载明的被(bèi )保险人业务有关工作时，由于(🌞)意外或者疏忽，造成被保险人及其雇员以外的第三者(😃)人身伤亡或者财产损失的直接(🗡)实际损失，保障限额40万(🌨)元。阚某经某餐饮配送(sòng )公司指(🛠)派，驾驶电动(dòng )自行车前往公司定点(diǎn )医院办理健康(⚾)证明，途中与钱某发生碰撞(zhuàng )，致钱某受伤。交警(jǐng )部门(🚾)认定阚某负事故(gù )全部责任，钱某无责。某餐饮配送公(🏐)司实际赔偿钱某7.1万元后，向某保险公司申请理赔。某保(♓)险公司认为，该交通事故未发生(🌔)在阚某送餐途中，办理(💲)健康证明不属于从事“被保险人(🌧)(rén )业务有关工作”，该(gāi )交通事故赔偿责任不(bú )属于保(🎙)险责任范围，拒绝赔偿。某餐饮配(pèi )送公司诉至法院，请(🍜)(qǐng )求判令某保险公司在保险责任范围内赔偿7.1万元。
(🏼) 密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·沃尔(🚙)弗斯进一步指出，关税政策如果(📙)继续下去，将给美国经济带来一个充满不确定(dìng )性的(🌹)未来，也将全方(fāng )位地改变美国人的经(jīng )济生活。
(🔈)从全球(qiú )经济秩序层面分析，美国桥水投资公司创(chuà(🍄)ng )始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文称，加征(😩)关税造成的伤害不会很快结束，现有秩序正加速瓦解(🍯)，以美国为中心的全球经济秩序(🖤)正在结束。
是否属于新就业形态相关(guān )责任保险(⛪)中的“业务(wù )有关工作”，应当依(yī )据具体理赔情形，结(jié(🍞) )合相关行为对于完成(chéng )业务工作的必要性等(děng )因素(🎪)综合审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责(😭)任保险合同纠纷案
二是推动汽车流通消费改革(🛣)。在开展汽车以旧换新、满足换(👎)新消费需求的基础上，今年一项重点工作(zuò )就是组织(❇)开展汽车流(liú )通消费改革试点，支(zhī )持有条件的地方(🕑)在新(xīn )车、二手车、报废车(chē )、汽车后市场等各环(👦)(huán )节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车(⭐)限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高(🍻)效办成一件事”，建设全国汽车全(📴)生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅(chàng )通二手车消费(📡)；支持(chí )地方发展汽车改装、房车露营、传统经典(🍗)(diǎn )车等汽车后市场，发(fā )展汽车运动和汽车文(wén )化，延(🚪)伸汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。
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