剧情简介
“问题的根源一直都不(🎐)是中国，而是美(mě(🕔)i )国。”
3月，我国自(💈)主研制的最大直径盾构(gòu )机“沧渊号”在江苏常熟下线。
虽然少了(le )一块市场，但失去的能不能从其他市场(✳)补回来(lái )呢？许(🏷)永祝告诉记者，今(🍴)年他们企业的“朋友圈”正(zhèng )变得越来越大：欧洲从30%增长到55%左右，南美则涨(zhǎng )到了25%左右。这几年，借着高质量共建“一带一(yī )路”的(🤝)东风，企业的订单(🈲)也是增速显著。
(🙇) “在关税战这样的巨大不确定性中，我们要做(zuò )的是寻找确定性。”本届广交会举办的品牌出(chū )海多元化发(🕋)展论坛上，亿邦智(🚴)库首席分析师武(🥝)天翔在(zài )演讲中表示，长期来看，品牌出海依然是企业(yè )的必选项，而技术驱动是新一轮出海潮的核心(xīn )竞争力。
晋江市(🈵)贸促会会长 孙水(📇)滨：我们(men )精准针(🛑)对新兴市场进行重点邀约。非洲、南美(měi )、中亚、东盟、中东等一些国家地区，邀约将(jiāng )近700名的(de )专业采购(👑)商，他们很明确是(🤬)带着订单要过来(🗿)寻(xún )求合作的。这一次有一个很大的特点，很多商(shāng )协会抱团过来参加展会。
20多年前，我国还(hái )没有自己(🌕)的盾构机；今天(💐)，全球每10台盾构机(🧜)就(jiù )有7台“中国造(💍)”。大国重器接连“上新”，装(zhuāng )备制造业彰显“脊梁”担当。
“在关税战这样的(de )巨大不确定性中，我们要做的是寻找(🐇)确定性。”本届广交(🙋)会举办的品牌出(😇)海多元化发展论坛(tán )上，亿邦智库首席分析师武天翔在演讲中表示(shì )，长期来看，品牌出海依然是企业的必(⛩)选项，而技术驱动(🍶)是新一轮出海潮(👴)的核心竞争力。
迈理倪介绍说，一些业内公司已经冻结了出货，没(méi )人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税(shuì )能够下(👤)调。一旦加征高额(📴)关税，受害的不是(🐪)工(gōng )厂，而是进口商。他解释道，比如美国的进口(kǒu )商，从工厂采购10万美元的商品，但到手要多付(fù )15万美元的关(🏌)税，也就是说需要(🆘)预付25万美元，还(há(📏)i )不确定能不能赚回来。这种情况下，有的人就干脆不(bú )缴税，货物卡在港口，整个贸易链条被冻结了(le )。
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