剧情简介
5月3日，游客在上海新天地街头行(👩)走(zǒu )。今年“五一”假(💁)期天气晴好，市民游客出(🥨)游热情高涨，上海(🔷)的著名旅游景(jǐng )点、网(🍮)红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄(🥟)
翟(zhái )磊和上海市商务委总(zǒng )经济师(🛏)罗志松共同为上(shàng )海市企业走出去综合服务平台静(jìng )安服务点揭牌。该服务点将接待和解答出海企业相关咨询，为企业提供就近(jì(😣)n )便利咨询服务。
(💘) 互联网平台及数字技(😌)术要素的加入一(㊗)定程度上改变了传(chuán )统(🌒)劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质(👽)。参照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服(fú )务外包(🏄)有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可(🌆)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🚅)限公司诉徐某申(🦏)确认劳动(dòng )关系纠纷案(🔔)”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科(🎢)(kē )技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、(🏀)《最高(gāo )人民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事(🤬)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出(🐫)认定。故此，认定企(🏠)业(yè )与网约货车司机之(🔌)间是否存在劳动关系，应当根据用工(gōng )事(🍼)实进行实质审查，综合考量企业是否通过(⏹)(guò )制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从(✂)事的运输工作是否属于企业业务有机组(🛴)成部分等要素，存(♑)(cún )在用工事实、构成支(🤦)配性劳动管理的，依法认定双方存(cún )在劳(😁)动关系。
“全球服务商‘新出海学(xué )院(🎄)’”揭牌。(静安区新闻办供图(tú ))
总台记者 何俊儒：落户深圳要多长时间(jiān )？最快24分钟。深圳的“人才一体(tǐ )化综合服务平台”，已经打(🎼)通公安、教育、人社等多个部门数据。
(🔳) 基本(běn )案情
(🚸) 案例1 企业与网约货车(🏮)司机之间存在用工事实、构成支配性劳(⏯)动管理(lǐ )的，应当认定存在劳动(dòng )关系—(🃏)—某运输公司诉杨某劳动(dòng )争议案
抗议民众表示，美国政府推出的(de )所谓“对等关税”政策实施仅一(yī )个月，便给美国社会带来巨大冲击。
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