剧情简介
2025年“五一”假日，上(shàng )海市共接(🏀)待(dài )游(🔚)客1650.06万人次(cì )，同比增长1.61%。图为上海黄浦江景。李佳佳摄
最新数据显示，今年第一季度美国国内(👔)生产总(📷)值(GDP)环比按年率计算下降(jiàng )0.3%，为三(sā(🍇)n )年来首次萎(wěi )缩；而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季(👿)度仅增(🌈)长1.8%，为2023年年中以来最小增速。
互联网平台及数字技术要素的加入一定(dìng )程度上改变(biàn )了传(💱)统劳动(🎗)(dòng )管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🕕)确认劳(🧞)动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性(🎐)(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(🛒)动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认(rèn )劳动关系纠(jiū )纷(💂)案”、指(🍈)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(💗)稳定(dì(🎌)ng )就业(yè )提供司(sī )法服务和保(bǎo )障(💤)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(🚔)关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约(yuē )货车司机(🍤)之间是(🧡)否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(🏨)司(sī )机(🙄)进(jìn )行劳动(dòng )管理，司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收(🙋)入来源(👺)，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部分等要素(sù )，存在用工(gōng )事实、(🧥)构成支(👀)配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
典型意义
《纽约时报》相关报道分析指出(🤨)(chū )，集装(🚑)箱数(shù )量的减少不(bú )仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需(⛵)求会减(😸)少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和(hé )经济增长的(de )影响将远超对港口本身的影(🔝)响。
(📽)图为：游人和身着古装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
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