剧情简介
不少中小企(🌙)(qǐ )业(yè )主反映，关(💉)税给他们带来严重的财务负担，直言“熬不(🥨)过美国政府所说(🍖)的所谓‘短期阵痛’”。
沃(wò )尔(ěr )弗斯强调，美国自身将承担加(😇)征关税带来的代价，“这没有任何好处”。 南粤之窗丨深(🌉)圳：全链赋能 激活创新活力
第四，妥善审理劳动者执(🔓)行工作任务致人损害案(àn )件(jiàn )，案例4“陈某(🎫)诉张某、某物流(🎆)公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案”，明确(✊)受害人(rén )请(qǐng )求(qiú )将(jiāng )承保商业保险的保险公司列为共同被告(📎)的，人民法院应予准许；保险法规定或者保险合同约定的(🦉)受害方直接向保险人请求赔偿的条件已成就的，人民法院(⏳)应当判令保险公司直接(jiē )承(chéng )担赔偿责(📫)任。保险赔偿金不(🛫)足部分，受害人依据民法典第一千一百九十一条第一款、(🛌)民法典侵(qīn )权(quán )责(zé )任(rèn )编(biān )司法解释(一)第十五条第一款请求(🌟)指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民法院应予支持(🧖)；企业有证据证明劳动者致人损害的行为与执行工作任(🦐)务无关的除外。
政经人士眼(yǎn )中的“国(📗)家灾难”
法院(♓)生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在(😥)劳动(dòng )关(guān )系(xì )。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定(🐹)：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此(💒)，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(🚜)系。而劳动关系(xì )的本质特征是支配性劳(🧝)动管理。本案中，其(🌚)一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择(zé )该(gāi )公(gō(🍉)ng )司(sī )绑(bǎng )定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某(🕯)运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管(🉑)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权(🖋)。其二，某(mǒu )运输公司与杨某按月结算工资(🍲)，某运输公司确认(👕)杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某(mǒu )主(zhǔ )要(yào )经(jī(🕥)ng )济(jì )来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输(🏽)公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事(🍋)实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
(👨)数据显示，美国全国范围内物流行业从业(🚀)者有约900万人。
(🚜)作为民营经济总量连续多年领跑全(quán )国(guó )的(de )省(shěng )份(fèn )，广东的民(🌐)营企业面临哪些发展困境？地方政府如何精准施策助企(🍛)纾困？在培育新质生产力和突破“卡脖子”技术方面又有哪(🥔)些创新举措？带着这些问题，我们的记者在深圳等(děng )地进(🐇)行了调研采访。
美国关税政策导致民(🌥)众生活全方位受(🛠)冲击
港口卡车运输协会首席执(zhí )行(háng )官(guān )马(mǎ )特(tè )·施拉(🛃)普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡(⏩)车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸(💻)工也没有那么多工作了”。
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