剧情简介
《纽(niǔ(💆) )约时报(bào )》相关报(🌄)(bào )道分析指出，集(🏔)装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对(duì )卡车运输和仓库(kù )工作的需求会减少。如果进口量的下(🚗)滑趋势持续，其对(🥫)就业和经济增长(📨)的影响将(jiāng )远超对港(gǎng )口本身的影响。
“现在的状态是：停下来，观望”
由于关税影响，5月份(fèn )该港已(🐆)有17个航次(cì )、22.4万(🚣)个集装箱被取消(🏓)。而到6月份，已确认有12个航次被取消。
互联网平台及数(shù )字技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(🤑)改变劳动管理的(🙂)性质。参照指导性(👓)(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是劳动关(⌛)系(xì )的本质特征(🍙)。如何判断存在“支(🔲)配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(⛰)欢诉江苏某网络(🕚)科技(jì )有限公司(😡)(sī )确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、(🌌)《劳动和社会保障(🦏)部关于确立劳动(💘)关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(🎠)据用工事(shì )实进(😞)行实(shí )质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否(fǒu )自主决定运输任(rèn )务、运输价格(🔸)，劳动报酬是否构(🌤)成司机主要收入(♈)来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业(yè )业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(🚈)双方存在(zài )劳动(🛬)关系(xì )。
科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已(yǐ )经超过了我们在(zài )疫情期间的取消量(🐴)，那时候可是供应(🦄)链遭遇到的最危(🍊)急时刻。”
最新数据显(xiǎn )示，今年(nián )第一季度美国国内生产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；而美国GDP“重中之(🍢)(zhī )重”的消(xiāo )费支(🙃)出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中以来最小增速。
美国关税政策导致民众生(shēng )活全方位受冲击(jī )
最后50:49的结果，是动用了参(🥙)议院议长、美国(🐾)副总统万斯，他赶(㊙)到国会大厦投出(chū )了一票。而投票结果，无疑展现了参议院内对特朗普政府关税政策的巨大分歧。
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