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剧情简介
国新办28日就稳(🚀)就业稳(wěn )经济推(tuī )动(🔻)高质量发展政策措施(🧚)有关情况举行新闻发(➕)布会，盛秋平在回(huí )答(🐺)记者(zhě )相关提问时作(🏙)出如上表述。他指出，面(⏬)对当前复杂严峻的国际环境，大力提振消费，全方位扩大国内需求，具有特殊的重要意义。
基(jī )本案情
深圳这样的15天免费住活动将分批滚动提供超1万套房源。截(jié )至4月28日(rì )，活动累计(🚻)报名超2万人，服务近8000名(😗)毕业生。“引人”只是第一(🅱)(yī )步，深(shēn )圳的“留人”效(🔑)率同样高。
互联网(🔆)平台及数字技术要素(🌓)的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁(cái )判要点，支配性劳动管理是(👚)劳动关系的本质特征(🛶)。如何判断存(cún )在“支(zhī(😥) )配性劳动管理”，可以参(🤺)照指导性案例237号“郎溪(😂)某服务外包有限公司(🍌)(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提(tí )供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🔋)36号)第7条、《劳动和社会(🚱)保(bǎo )障部关(guān )于确立(🏓)劳动关系有关事项的(🥧)通知》(劳社部发〔2005〕12号(🍻))第一条等作出认定(dì(🙂)ng )。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行(háng )劳动管理，司机能否自主决定运输任务(💯)、运输价格，劳动报酬(🚏)(chóu )是否构(gòu )成司机主(⚓)要收入来源，司机从事(❇)的运输工作是否属于(🙅)企业业务有机组(zǔ )成(🎊)部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
一审法院判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司(sī )保险金(jīn )7.1万元。一审判决已经发生法律效力。
(🙈)参照《最高人民法院(yuà(🏍)n )关于审(shěn )理人身损害(🏇)赔偿案件适用法律若(🎦)干问题的解释》第三条(⬛)“依法应当参(cān )加工伤(➖)保险统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳(láo )动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的(de )，告知(zhī )其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位(♑)以外的第三人(rén )侵权(🛄)造(zào )成劳动者人身损(🚹)害，赔偿权利人请求第(⛲)三人承担民事赔偿责(😅)任的，人(rén )民法院应予(🛴)支持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保障统筹的(de )劳动者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障试点规定(dìng )处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求(🛰)第三人(rén )承担民(mín )事(🎮)赔偿责任的，人民法院(💟)应予支持。具体赔偿项(🎳)目上，本案的(de )一次性(xì(🔒)ng )伤残补助金和残疾赔(🗂)偿金，属于涉及身体、(😆)健康、生命权益等受到损(sǔn )害无法用金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金(jīn )减轻或(huò )者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
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