一审法院(yuàn )判决某保险公司赔(péi )偿某餐饮配送公司保险金7.1万元。一审判决已经发生法律(lǜ )效力。
(🥑)互联网(📼)平台(👿)及数字(🐭)技术(🥞)要素的(🌸)加入一定程(✋)度(dù )上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性(xìng )劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可(kě )以参照指导性案(🔯)例237号“郎(🐮)溪某(😪)服务外(✨)包有(🗼)限公司(🛸)诉徐某(mǒu )申(🔚)确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法(fǎ )院关于为稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳社部发(👬)〔2005〕12号)第一(🔲)条等作(🚊)出认(⚫)定。故此(😈)(cǐ ),认定企业(🔒)与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机(jī )能否自主决定运输(shū )任务、运输价格,劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入来源(yuán ),司机从事的运输工作是(🔁)否属于企业(😍)业务有(🌋)机组(🍎)成部分(🤔)(fèn )等要素,存(🐴)在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
港口卡车运输(shū )协会首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下(xià )去,将严重影响整(zhěng )个物流行业,“卡车公司将失去业务(wù ),仓库也没有存储(chǔ )业务,甚至连码头装卸工也没有那么多工作(🍌)了”。
(💶)4月25日(🌒)召开的(🏖)中央(🕧)政治局(🐔)会议特别提出“四个稳”的工作要求:着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预(yù )期。这是中央首次将“稳企业”明确列入经济工作重点(diǎn )。
从全球经济(jì )秩序层面分析,美国桥水投资公司创(chuàng )始人瑞·达利欧日(rì )前在社交媒体上发表长文称,加征关税造成的伤害不会(🐼)(huì )很快(🥢)结束(📉),现有秩(😲)序正(💛)加速瓦(😇)解,以美国为中心的全球经济秩序正在结束。
一审法院判决某保(bǎo )险公司赔偿某餐饮配送公司保险金7.1万元。一审判决已经(jīng )发生法律效力。
美国政界和经济界人士对关税政策(cè )给美国带来的“内(nèi )伤”则有更深的担忧。
《纽约时报》相关报道分析(xī )指出,集装(🍥)箱数量(💸)的减(🕋)少不仅(🚱)意味(🎞)着码头(📠)工人的工作量减少,也意味着对卡车运输和仓库工作的需(xū )求会减少。如果进口量的下滑趋势持续,其对就业和经(jīng )济增长的影响将远(yuǎn )超对港口本身的影响。
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