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剧情简介
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运(✌)输公司与杨(yáng )某是否存在劳动关系。《中华人民共和(hé )国劳动合同法》第七条规定(📑)：“用人单(dān )位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据(📇)此，人民法院应当根据(🙏)用工事实认(rèn )定企业和劳动者的法律关系。而劳动关(guān )系(🎼)的本质特征是支配性(😿)劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注(zhù(🏿) )册的账号须选择该公司绑定，并经公司(sī )审批。杨某在工作过程中需要服从某运(🚱)(yùn )输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动(🎪)管理行为。杨某对运输(🥀)任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与(🙈)杨某按月结算工资，某(🤭)运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运(yùn )输收入构(🏚)成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某(mǒu )运输公司的(😚)业务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之间存在用工事实，构(🥔)成支配性劳(láo )动管理(🍁)，应当认定双方存在劳动关系。
同花顺数据显示，截至4月(🥈)30日收盘，共有(yǒu )5365家A股上(🥓)市公司披露2024年年报，其中3600余家公(gōng )布分红预案，占公布年报(🦕)企业总数近七(qī )成。
(🐞) 此外，港口运输业也受到冲击(jī )。
从美国国内经济层(👠)面分析，关税政策(cè )导致企业推迟投资决策，也导致消费者(🐒)(zhě )信心急剧下滑，民众(🎥)对美国经济陷入衰(shuāi )退的担心日益增加。
美国最大集(🔀)装箱接(jiē )收港——洛(🦏)杉矶港的数据显示，预计5月(yuè )4日至10日的一周，到港集装箱数(🦀)量同比下(xià )降35.91%。
《售(🛒)后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(🕹)后服务无理(lǐ )由退货的条件、流程、服务监督与评价(jià )等内容，适用于采用非(🗼)现场销售及现场(chǎng )销售方式购买商品的无理由退货服务(🔗)。标准(zhǔn )的实施有助于(🦑)进一步规范线上线下无理(lǐ )由退货，保护消费者合法权益(🐲)，营造更(gèng )加良好的消(🎠)费环境。
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