剧情简介
(📓)港口卡车运输协会首席执行(🕎)官马特·施拉普表示，关(👖)税政(🈵)策若继续下去，将严重影(🦋)响整个物(wù )流行业，“卡车公(gōng )司将失去业务，仓库也没有存(cún )储业务，甚至连码(mǎ )头装卸工也没有那么多工作了(le )”。
关税政策(cè )引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。
目录(lù )
外(😘)卖骑手冯某骑行电动自行车(🐂)进入上海市某小区时，左手持(📁)手机放在车把上，通过进(⛱)出口(👢)处被正在关闭的电动门(🕌)撞(zhuàng )及车辆后部，倒地(dì )受伤，经医院诊断为颈部脊髓(suǐ )损伤等。事发后，经某企业服务外包公司申请，上海市某区人力资(zī )源社会保障局作出职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故(🧟)伤害，符合《新就业形态就业人(🕉)员职业伤害保障办法(试行)》第(👀)十条第一款第一项、《上(🔉)海市(🍱)新就业形态(tài )就业人员(🌽)职业伤害(hài )保障试点实施办法》第十二条(tiáo )第一款第一项之规(guī )定，属于职业伤害确认范围，现予以确认为职业(yè )伤害。冯某伤情经上海市某区劳动能力鉴定委员(yuán )会鉴定为因工致残程(📝)度十级。上海市社会保险事业(😁)管理中心核定冯某鉴定(📱)检测(⛎)费、一次性伤残补助金(🎆)，由某(😭)保险公司向冯某支付，摘(🎰)要为(wéi )“职业伤害保障待遇”。此后(hòu )，冯某诉至法院，要求该小区物业公司赔偿残疾(jí )赔偿金等。
法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(gōng )司与杨某是否存在劳动关系。《中华(🐵)人民共和国劳动合同法》第七(🦅)条规定：“用人单位自用(🕜)工之(👢)日起即与劳动者建立劳(🔨)动关(🛃)系”，据此，人民法院应当根(🕊)据用工事实认(rèn )定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动关系的本质(zhì )特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某(mǒu )平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批(📅)。杨某在工作过程中需要服从(👭)某运输公司安排，某运输(😛)公司(🤷)存在对杨某进行扣罚等(🛑)劳动(👒)(dòng )管理行为。杨某对运输(🏥)任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二，某运输公(gōng )司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(🏮)凝土运输工作，属于某运输公(☔)司的业务组成。综上，某运(♒)输公(🚒)司与杨某之间(jiān )存在用(⏭)工事实，构成支配性劳(láo )动管理，应当认定(dìng )双方存在劳动关系。
其中(zhōng )，“跟着演出去旅(lǚ )行”已经从一个口号、愿景变成了一种行业现象(xiàng )和潮流趋势。各地纷纷推出文旅消费新业态、新场景，丰富假日生活。
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