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剧情简介
基本案情
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨(yáng )某劳动争议案
尽(jìn )管美国政府声称实施(shī )关税政策旨在保护本(běn )土产业，但从实(👕)际效(xià(🤸)o )果看，关(🏵)税政策(🚵)已迅(xù(🖲)n )速引发(💦)连锁反应，波及供应链、消费品价格以及中小企业运营。
第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机(jī )之间存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，应当认定存在劳(láo )动关(👂)系，依法(🤲)保障网(👥)(wǎng )约货(📶)车司机(🗜)享受劳(🥤)动权益。
企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案
裁判结果及理由
新就业形态劳动者(zhě )工作时间、工作地点(diǎn )、工作内容相对灵活(huó )，司法实践中，认定(dìng )是否(🦃)属于相(👇)关责任(📓)保(bǎo )险(😔)中约定(🥑)的“业务(🕘)有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业(yè )指派等因素综合考量(liàng )。设置雇主责任险、第三者责任险等商业(yè )保险，目的是分散新(xīn )就业形(🐂)态劳动(🤜)者职业(🏌)(yè )伤害(🕷)和致第(🖌)三人损(🏵)害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业(yè )保险，保障遭受职业(yè )伤害的新就业形态劳(láo )动者及因劳动者执行(háng )工作任(👞)务造成(🕓)损害的(🐻)(de )第三人(✂)，及时获(🏛)得医疗(👟)救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健康规范发展。
案例2
新就业形态劳动者工作时间、工作地点、工作(zuò )内容相对灵活，司法(fǎ )实践中，认定是否属(shǔ )于相关责任保险中约(yuē )定的“业务有关工作(zuò )”，应当依据保(✳)险合(hé(📢) )同约定(👬)的具体(🍆)理赔情(🔍)(qíng )形，结(🖐)合法律(🍍)规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设置雇主责任险、第三者(zhě )责任险等商业保险，目的是分散新就业形(xíng )态劳动者职业伤害和(hé )致第三人损害风险，保障劳动者、(🐻)受害人(👛)(rén )权益(🤜)。不论劳(⛲)动者与(🍞)(yǔ )企业(😿)是否建(🛺)立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及(jí )因劳动者执行工作任(rèn )务造成损害的第三人(rén )，及时获得医疗救治(zhì )或者经济补偿等，分(🆘)(fèn )散平(✖)台企业(🦒)和平台(💧)用(yòng )工(💉)合作企(🤵)业风险，推动新业态经济健康规范发展。
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