剧情简介
案例1 企业与网约货车司机之间存在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定(dìng )存(🎪)在劳动关系——某(✔)运输公司诉杨某劳(🍏)动争(zhēng )议案
两(💻)个多小时的准备后(🎌)，测试开始了：测试(😆)的内容是机器手臂与叉车(chē )的配合，叉车移动货物，机器手监测到有小(xiǎo )型包裹出现在视线范围内后，就要完成移动小型包裹的指令。
法院生效(xiào )裁判认为，《中华人民共和国保险法》第六(liù )十五条规(🛰)定，“保险人对责任保(📔)险的被保险(xiǎn )人给(🐬)第三者造成的损害(🖥)，可以依(yī )照法律的(🧦)规定或者合同的约(🍦)定，直接向该第(dì )三者赔偿保险金。”“责任保险是指以被保(bǎo )险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投保的(de )雇主责任险所包括的“个人责任保险”，保(bǎo )障范围是骑手造成的第三(🛅)者损失，以骑手或(huò(🚫) )其用工单位等被保(🐛)险人对第三者(zhě )依(🎞)法应负的赔偿责任(🥋)为保险标的，属于明(🥝)确(què )的财产保险中责任保险类别。依据前述规定(dìng )，保险人可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发挥保(bǎo )险化解社会矛盾纠纷功能考虑，判令某保险(xiǎn )公司在本案中直接向陈某(🔺)赔偿保险金。
港(🏀)口卡车运输协会首(☔)席执行官马(mǎ )特·(💎)施拉普表示，关税政(🍳)策若继续下去，将(jiā(🙃)ng )严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去(qù )业务，仓库也没有存储业务，甚(shèn )至连码头装卸工也没有那么多工作了”。
在演出市场的带动下，“五一”文旅消费(fèi )预计将持续走高。平台数据显示，“五一”期间，国(🎼)内最热门的十大旅(🙈)游目(mù )的地分别有(🚏)北京、成都、上海(🗾)、昆明等地。 (🍳)奥斯卡上海5月5日电(🕷) (记者 李佳佳)5日，据(jù(💕) )上海旅游大数据监测，“五一”假期上海共接待游客1650.06万人次，同比增长1.61%。据(jù )统计测算，上海地区含吃、住、行、游、购(gòu )、娱等全要素旅游交易总金额为201.1亿元，同比增长10.20%。沪上宾旅馆客房(💑)出租率为(wéi )73%，同比增(😼)长6.5个百分点。
由(🎪)于关税影响，5月份该(✂)港已有17个航次、22.4万(🎓)个集装箱被取消。而(♈)到6月份，已确认有12个(🔮)航次被取(qǔ )消。
共和党经济学家、来自美国企业研(yán )究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税将减少(shǎo )而不是增加制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。
法院生效裁判认(rèn )为，本案主要争议焦(🧖)点为某运输公司与(🌲)杨某(mǒu )是否存在劳(🔜)动关系。《中华人民共(⚫)和国劳动(dòng )合同法(🐘)》第七条规定：“用人(🔮)单(dān )位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企(qǐ )业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(zhōng )，其一，某运输公司确认杨某在某(🏊)平台注册(cè )的账号(🙂)须选择该公司绑定(🚞)，并经公司审批。杨某(🎀)在工作过程中需要(♈)服从某运(yùn )输公司(🔴)安排，某运输公司存在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(shū )价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输(shū )公司确认杨某基本每天都有接单，相关运(🚵)输(shū )收入构成杨某(🔬)主要经济来源。其三(🚠)，杨某从(cóng )事的是混(🧡)凝土运输工作，属于(🎇)某(mǒu )运输公司的业(Ⓜ)务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管(guǎn )理，应当认定双方存在劳动关系。
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