经过(guò )商讨,是电驱壳体(🌯)精(🀄)(jīng )度不够导致高(💆)速(🌔)下运转时不稳定,精(🌆)度需要再提高几个(📫)微米,做到0.008毫米。0.008毫米也就是8微米,相当于一根头发丝的(de )十分之一。新能源电(diàn )驱的壳体加工要达到(dào )这个精度,对于一汽集团首席技能大师、研发总院试制部高级技师(shī )杨永修而言,也是一(yī )个巨大的挑战。
5月3日,浙(🤲)江舟山,游(yóu )客有序(💩)登(🏅)机。“五一”假期期间(🏞),打(🕢)“飞的”前往舟山东极(📻)岛、枸杞岛等地大(🐧)幅缩短游客出行时间,成热门选择。中新社记者 曹丹 摄(shè )
经过30多个昼夜的(de )连续奋战,杨永修和团队成员们终于攻克了这一技术难关。
- 碳(tàn )水化合物
2010年,杨(yáng )永修进入一汽研发总(zǒng )院试制部,勤学苦练(liàn ),一路(🚑)成长为技术能手。凭(➕)借(🏙)着精益求精的精神(🧡),杨永修在数控技术(🙅)领域取得了卓越的(🏢)成绩。他参与完成了国内最新款自主研发V12发动(dòng )机的试制加工任务,结束了多缸发动机核心部件需由国外加工的历史,填补国内V型发动机制造的空白。
以岭药业航拍图。以(yǐ )岭药业供图
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