法院生效裁判认为,本案主要争议焦点(🙎)(diǎn )为(wéi )某(mǒu )运输公司(🔄)与杨某是否存在劳动(🤔)关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之日(㊙)起即与劳动者建立劳(🚰)动关系”,据(jù )此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(👌)关系。而劳动关系的本(🥤)质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确(què )认(rèn )杨(yáng )某在(🌔)某平台注册的账号须(🅾)选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排,某运输公司存(🏺)在对杨某进行扣(kòu )罚(😽)(fá )等(děng )劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定(🤰)权。其二,某运输公司与(🕟)杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天(tiān )都(dōu )有(yǒu )接单,相(😆)关运输收入构成杨某(💽)主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运输公司的业务组成。综上,某运输(🍳)公司与(yǔ )杨(yáng )某(mǒu )之(😁)间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
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《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数量的减少不仅(jǐn )意(yì )味(🍻)(wèi )着码头工人的工作(🏔)量减少,也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的(🅾)下滑趋势持续,其对就(💹)业和经济增长的影响将远(yuǎn )超(chāo )对(duì )港口本身的影响。
记者丨原(📥)丁
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