剧情简介
典型(🥌)意义
4月25日召开的中央政治局会议特别提出“四(sì )个稳”的工作要求：着(🎀)力稳就业、稳企业、稳市场、稳(wě(🈸)n )预期。这是中央首次将“稳企业”明确列入(🧛)经济工作重(chóng )点。
同花顺数据显(🐡)示，截至4月30日收盘，共有5365家A股上(shàng )市公司(sī )披露2024年年报，其中3600余家公布分红预(🍪)案，占公布年报企业(yè )总数近七成。
(⚡) 案例4
劳动者获得新就业形态人员(yuán )职业伤害保障待遇后，有权请求(🍇)第三人依法承担侵权责(zé )任——冯(🛄)某诉某物业公司身体权纠纷案
互(🚖)联网平台(tái )及数字技术要素的加入(💠)一定程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方式，但未改变劳动管理的性质。参照指(🍹)导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限(🐴)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是劳动关(🍙)系的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配(🌥)性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(🔉)溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申(❓)确认劳动关系纠纷案(àn )”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(🍑)公司确认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高(🦉)人民法院关于为稳定就业提供(gòng )司法(🎺)服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🚺)、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳(🎀)动关系有关事项的通知》(劳社部发(fā )〔(🖲)2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此，认定(🤡)企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实(🏣)质审查(chá )，综合考量企业是否通过制(🍱)定奖惩规则等对司机进行劳(láo )动管理(💢)，司机能否自主决定运输任务、运输(😟)价格，劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是否(📼)属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要(🚏)素，存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(🏎)。
外卖骑手冯某骑行电动自行车(👃)进入上海市某小区时，左(zuǒ )手持手机放(🐪)在车把上，通过进出口处被正在关闭(🌕)的电动(dòng )门撞及车辆后部，倒地受伤，经医院诊断为颈部脊髓损(sǔn )伤等。事发(🎠)后，经某企业服务外包公司申请，上海(❎)市某区人力(lì )资源社会保障局作出职业伤害确认结论书，载明：冯某(mǒu )受(📭)到的事故伤害，符合《新就业形态就业(🌞)人员职业伤害(hài )保障办法(试行)》第十条(🐆)第一款第一项、《上海市新就业(yè )形(🗒)态就业人员职业伤害保障试点实施办法》第十二条第(dì )一款第(dì )一项之规(🐬)定，属于职业伤害确认范围，现予以确(🛢)认为职(zhí )业伤害。冯某伤情经上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴(jiàn )定为因(💏)工致残程度十级。上海市社会保险事(🥢)业管理中心(xīn )核定冯某鉴定检测费、(🐣)一次性伤残补助金，由某保险公(gōng )司(🚍)向冯某支付，摘要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯某诉(sù )至法院，要求该小区物(🈵)业公司赔偿残疾赔偿金等。
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