剧情简介
《纽约时报(🚻)》相关(guān )报道分析指出，集装箱数量的减少不仅(jǐ(📵)n )意味着码头工人的工作量减少，也意味着(zhe )对卡车运输和仓库工作的需求会(🗨)减少。如果进(👴)口量的下滑趋势持续，其对就业和(hé )经济增长的影响将远超对港口本身的(🚕)影响(xiǎng )。
(🙂)该港执行董事吉恩·塞罗卡表示(shì )，主要进口商都在说，要先按下“暂停键(jià(➗)n )”。
法院生效裁判认为，某物业公(gōng )司在操作电(🌥)动门时未能为冯某安全通过留(liú )下足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发(⏲)生承担主要(💣)责任，冯某自身存在未安(ān )全操控电动车的行为，对损害发生承担次(cì )要责(🏕)任。根据人力(🐋)资源社会保障部等十(shí )部门《关于开展新就业形态就业人员职业(yè )伤害保(🏅)障试点工作的通知》及《上海市(shì )新就业形态就业(⏺)人员职业伤害保障试点实(shí )施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳(láo )动并(🏬)获得报酬的(🌽)新就业形态人员，其在(zài )工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职(zhí )业伤害保(👞)障具有社会(㊗)保险性质，而某物(wù )业公司的侵权责任，属于第三人侵权损害(hài )赔偿范畴，该(📶)两种制度的特点和功能不(bú )同。冯某已获得的职(🔚)业伤害保障待遇赔偿(cháng )项目为一次性(💈)伤残补助金及鉴定检测费，系其基于(〽)该市某区劳(🚴)动能力鉴定委员会(huì )鉴定的因职业伤害致残程度十级所获得的(de )赔偿；冯(🏗)某提起诉讼(🚡)向侵权人主张残疾(jí )赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已(yǐ )获得职业(🌀)伤害保障待遇而减轻或者免除(chú )。综上，依法判定(🤔)某物业公司承担冯某损(sǔn )害相应比例(🤲)的赔偿责任，其余部分由冯某(mǒu )自行(🐤)承担。
二(🌼)是推动汽车流通消费(fèi )改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消(xiāo )费需求(🤮)的基础上，今(💁)年一项重点工作就(jiù )是组织开展汽车流通消费改革试点，支持(chí )有条件的(🍕)地方在新车、二手车、报废车(chē )、汽车后市场(🥌)等各环节，积极创新、先行(háng )先试；鼓(🥟)励相关地区优化汽车限购限行措(cuò(🛄) )施，更好满足(🎧)居民汽车购买需求；围绕(rào )“高效办成一件事”，建设全国汽车全生(shēng )命周期(🐽)信息平台，打(🦄)通数据孤岛，畅通(tōng )二手车消费；支持地方发展汽车改装、房(fáng )车露营、(🔇)传统经典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链(liàn )条，着力培育汽(🌬)车消费新增量。
餐桌(zhuō )餐椅国家(🏟)标准
共(👊)和党经济学家、来(lái )自美国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言(yán )，新关税(🎇)将减少而不(👢)是增加制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。
沃尔(ěr )弗斯强调，美国(🥃)自身将承担加征关税带来的代价，“这没有任何好处”。 南粤之窗丨深圳：全链赋能(🏀) 激活创新活力(lì )
下一步，最高人民法院将持(💆)续坚持(chí )新就业形态劳动者权益保障和平台经济健(jiàn )康有序发展互促共(🥖)进理念，加强(🎞)对涉新就业形态民事纠纷案件的审判指导，推动(dòng )出台有关司法解释，做深(🍲)做实定分止争，维护社会和谐稳定。
记者丨原丁
裁判结果及理由
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