剧情简介
法院(🗝)生效裁判认为，《中华人民共和(hé )国保险法》第六十五条规定，“保险人对责任保险的被保险人给第三者(🚝)造成的损害，可以依照法律(lǜ )的规定或者合同的约定，直接向该第(dì )三者赔偿保险金。”“责任保险是指(🐶)(zhǐ )以被保险人对第三者依法应负的赔偿(cháng )责任为保险标的的保险。”某物流公(gōng )司投保的雇主责任(🏭)险所包括的“个人(rén )责任保险”，保障范围是骑手造成的第三者损失，以骑手或其用工单位等被保险人(🐒)对第三者依法应(yīng )负的赔偿责任为保险标的，属于明确(què )的财产保险中责任保险类别。依据前(qián )述(👆)规定，保险人可以直接向该第三者(zhě )赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累(lèi )、发挥保险化解社会矛(📈)盾纠纷功能考(kǎo )虑，判令某保险公司在本案中直接向陈某赔偿保险金。
互联网平台及数字技术(💣)要素的加入一定(dìng )程度上改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳动管理的性质。参照指导性(xìng )案(🏀)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳动管理是劳(🚾)动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(👎)公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(jì )有限公司确(🤜)认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(🎹)(dì )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定(🖌)。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当根据用工事(shì )实进行实质审查，综合(🔳)考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运输任务、运输(🤵)价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(de )运输工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部(🤲)分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双方存在(zài )劳动关系。
从“落脚”到(🍡)“扎根(gēn )”如何解好“用人”难题？
此外(wài )，受关税政策影响，美国资本支出也在受挫。
美国太平洋(✌)沿岸的主要港口之一长滩港首席执行(háng )官马里奥·科德罗近日表示，目前该(gāi )港吞吐量正急剧下(😘)降，状况比新冠疫(yì )情期间还要严重。
各机构对5月美(měi )国多领域的预测数据全面下滑。
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