(🍅) 尽管美国政府声称实施(👕)关税政策旨在保护本土产业,但从实际效果(😔)看,关税政策已迅速引发连锁反应,波及供应(💀)链、消费品价格以及中小(🔐)企业运营(yíng )。
对普通美国人而言,关税政(🛡)策最直接的冲击体现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为(wéi )严重依(🐨)赖进口的商品首当其冲。
法院生效裁判(📂)认为,某物业公司在操作电(🎩)动门时未能为冯(féng )某安全通过留下足够时(🥒)间,致冯某通过时受伤,对损害发生承担主要(🐄)责任,冯某自身存在未安(ā(👁)n )全操控电动车的行为,对损害发生承担次要(🎣)责任。根据人力资源社会保障部等十部门《关于开(kāi )展新就业形态就业(🍈)人员职业伤害保障试点工作的通知》及《上海(🌀)市新就业形态就业人员职业伤(shāng )害保障试点实施办法》等规定,冯某系(💧)提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形(🏗)态人员,其在(zài )工作期间受(🈷)伤,被认定属于职业伤害。职业伤害保障具有(🔩)社会保险性质,而某物业公司的侵权(quán )责任,属于第三人侵权损害赔偿(🎊)范畴,该两种制度的特点和功能不同。冯某已(🙏)获得的职业伤害(hài )保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检(🖼)测费,系其基于该市某区劳动能力鉴定委员(🗳)会(huì )鉴定的因职业伤害致(🈷)残程度十级所获得的赔偿;冯某提起诉讼(🤔)向侵权人主张残疾赔偿金等,该(gāi )项侵权赔偿责任不因冯某已获得职(📭)业伤害保障待遇而减轻或者免除。综上,依法(♑)判定某物业公(gōng )司承担冯某损害相应比例的赔偿责任,其余部分由冯(👺)某自行承担。
数据显示,美国全国范(fàn )围(🦐)内物流行业从业者有约900万(📪)人。
港口卡车运输协会首席执行官马特(💶)·施拉普表示,关税政(zhèng )策若继续下去,将严重影响整个物流行业,“卡车(📥)公司将失去业务,仓库也没有存储业务,甚(shè(🆎)n )至连码头装卸工也没有那么多工作了”。
统计显示,在行业层面,关税(✝)不仅没有带来制造(zào )业回流,反而加重了原(📈)材料依赖型行业的生存压(🤚)力。美国30%的药品原料依赖进口,文具、服装、(💰)电子产品等多个行业企业主坦言,难以在本土寻找替代供应链。
美(⬇)国玩具协会近期对400多家(jiā )企业的调查显示(🔇),超过80%的受访企业因关税影响,正在推迟或取消订单;近五成受访企业(⏭)认为,关税政策将导致它们在数月内破产。
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