剧情简介
农(💖)产品一直是美国的优势出(🌏)口产品，但由于关税战，一(yī )些小农场已是风雨飘摇(🛶)。
(🌈)全球大型商品浆生产商书赞桉诺中国业务与战略全球执行副总裁及亚洲(zhō(❗)u )区(qū )业务管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时透露，书赞桉诺深耕中国市场四(📫)十余年的战略布局正迎来(lái )新(xīn )一轮升级。(书赞桉诺供(😋)图)
美国玩具协会近期(💝)对400多家企业的调查显示，超(chāo )过80%的受访企业因关税(🕒)影响(🥋)(xiǎng )，正在推迟或取消订单；近五成受访企业认为，关税政策将导致它们在数月(🤩)内(nèi )破产。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管(🧣)理方式，但未改变劳动管(guǎn )理(lǐ )的性质。参照指导性案例(🥏)237号“郎溪某服务外包有限公(😤)司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支(zhī(🚑) )配(pè(👱)i )性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参(🛬)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(🉑)性案例238号“圣(shèng )某(mǒu )欢诉江苏某网络科技有限公司确认(♿)劳动关系纠纷案”、《最高人(🌩)民法院关于(yú )为稳定就业提供司法服务(wù )和(hé )保(🔰)障的(☝)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关(guān )事项的(😉)通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否(🥈)存在劳动(dòng )关(guān )系，应当根据用工事实进行实质审查，综(🦌)合考量企业是否通过制定(🦉)奖惩规则(zé )等对司机进行劳动管理，司(sī )机能否自(🚱)主决(🔺)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源(yuán )，司机从事的(📝)运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性(🕦)劳动管理(lǐ )的(de )，依法认定双方存在劳动关系。
一审法(🛶)院判决某物业公司赔偿残(🔠)疾赔偿金等；某物业公司不服，提(tí )起上诉。二审法(💒)院判(📰)决驳回上诉，维持原判。
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案例2
案例4 新就业形态(👌)(tài )劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保险属责任保险的，受害人可以(yǐ )依(yī(🤧) )法在侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某(🤠)诉张某、某物流公司、某(👸)保险公司等非机动车交(jiāo )通(tōng )事故责任纠纷案
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