剧情简介
编辑丨林维
基本案情
关税政策引发的经济震荡(🦓)逐渐传导至消(🕸)费层面。
塞罗卡强调，由于“来(lái )自(zì )华(huá )盛顿的消息几乎每小时都在变化”，很(📐)难预测接下来(🔂)会发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而从零售角度看，美国目前的库存(cún )大(💨)(dà )约(yuē )还能维(🥛)持六到八周，之后，“货架将空空如也”。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(🎩)传统劳动管理(🍌)方式，但未改(gǎi )变(biàn )劳(láo )动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🌗)公司诉徐某申(🍟)确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质(zhì )特(tè )征(🌍)。如何判断存在(🚹)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(🐖)纷案”、指导性(👜)案(àn )例(lì )238号(hào )“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(😴)人民法院关于(🥉)为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条(tiáo )、《劳动和社会保(👿)障部关于确立(🎑)劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机(🍴)之间是否(fǒu )存(🕟)(cún )在(zài )劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🔺)定奖惩规则等(📪)对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运(yùn )输(shū )价格，劳动报酬是(🕝)否构成司机主(👛)要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在(🎳)用工事实、构(🔨)成支配性劳(lá(🌸)o )动(dòng )管(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关系。
5月3日，游客在上海新天地街头一(🤫)边看书、一边(👹)享受户外生活。今年“五一”假期天气晴好，市(shì )民(mín )游(yóu )客出游热情高涨，上海的著(🧟)名旅游景点、(🖌)网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
该港执行董事吉恩·塞罗卡表(🦊)示，主要进口商(🥞)都(dōu )在(zài )说(shuō )，要先按下“暂停键”。
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