剧情简介
裁判结(🥐)(jié )果及理由
阿波罗全球管理公(gōng )司首席经济学家托尔斯滕·斯洛(luò(🏷) )日前警告，美国运输、物流及零(líng )售行业或将重现物资短缺，并伴(bàn )随大(💾)规(🌗)模裁员。
典型意义
会议现场。 上海市基督教两(liǎng )会供图
案(💢)例(🏔)2
监制丨关娟娟 图为：游人和身着古装的表演者合影。中新社(🏾)发(fā ) 杭州宋城 供图
第一，参照适(shì )用新就业形态劳动争议专题指导(📙)(dǎ(🔜)o )性案例认定标准，案例1“某运输(shū )公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约(👀)货(🍴)车司机之间存在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳(🏄)动(💛)关系，依法保障网约货车司机享受劳动权益。
法院生效裁判认为(wéi )，本(🧛)案主要争议焦点为某运输公(gōng )司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共(🌐)和(🌨)国劳动合同法》第(dì )七条规定：“用人单位自用工之(zhī )日起即与劳动者建(🏽)立(🥨)劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(🦓)系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(🛤)杨某在某(mǒu )平台注册的账号须选择该公司绑(bǎng )定，并经公司审批。杨某在(🕦)工(🎄)作(zuò )过程中需要服从某运输公司安排(pái )，某运输公司存在对杨某进行扣(😁)(kò(👈)u )罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其(👢)二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有(🛹)接单，相关运输收入构成杨某主要经济(jì )来源。其三，杨某从事的是混凝(ní(🔘)ng )土(🐴)运输工作，属于某运输公司的(de )业务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之间存(🔺)在(🦃)用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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