剧情简介
会议现场。 (🌡)上海市基督教两会供图
第一(yī )，参照适用新就业形态劳(lá(🕕)o )动争议专题指导性案例认定标准，案例(📡)1“某运输公司诉杨(yáng )某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机之(🏔)间存在(😭)用工事(shì )实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认定存在劳动关(👱)系，依法保障网约货车司机享受(shòu )劳动权益。
裁判结果及理(🌿)由
美国太平洋沿岸的主(zhǔ )要港口之一长滩港首席执(zhí )行(🥡)官马里奥·科德罗近日表示，目(mù )前该(📁)港吞吐量正急剧下(xià )降，状况比新冠疫情期间还要严重。
互(❕)联网平(💭)台及数字(zì )技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统(⤴)劳动管(🛂)理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(🌹)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支(🍊)配性劳动管理是劳动关系(xì )的本质特(🙊)征。如何判断(duàn )存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(✏)溪某(mǒ(🍵)u )服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、(🚒)指导性(🎌)案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关系纠(➿)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障(❌)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🧗)(hào ))第一(🎙)条等作出认定。故(gù )此，认定企业与网约货车司机之间是(🔣)否存在(📀)劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(😔)否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主(🙅)决定运输任(rèn )务、运输价格，劳动报(bào )酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属(shǔ(🦃) )于企业(🐍)业务有机组成部(bù )分等要素，存在用工事实、构成支配(📇)性劳动(💖)管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。
图为：游人和身着(👚)古装的表演者合影。中新社发 杭州宋(sòng )城 供图
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