剧情简介
对普通美(měi )国人而言，关税政策(cè )最直接的冲击体现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为(wéi )严重依赖进口的商品首(shǒ(🕚)u )当其冲。
最新数据显示，今年第一季(✂)度美国国内生产总值(GDP)环比按年率计算(🐬)(suàn )下降0.3%，为三年来首次萎(wěi )缩；而美国(🐟)GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅增长1.8%，为(➰)(wéi )2023年年中以来最小增速。
由于关税影响，5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已(yǐ )确认有12个航次被取消。
总监制丨肖振(💕)生 张巍
互联网平台及数字技术要(🏘)素的加入一定程度上改(gǎi )变了传统劳(👜)动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性(💣)质。参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外(🥤)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征(zhēng )。如何判断存在“支配(pèi )性劳动管理”，可以(yǐ )参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(🏗)公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案(🤨)”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(🌂)科技有限公司确认劳(láo )动关系纠纷案(➡)”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(yú )确立劳动关系有关事(shì )项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定(🤗)。故此，认(rèn )定企业与网约货车司机(jī )之(🦋)间是否存在劳动关系，应当根据用工事(🌮)实进行实质审查，综合考量企业是否通(🔨)过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动(⚾)管理，司机能否自主决定运输任务、运输价(jià )格，劳动报酬是否构成(chéng )司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(💓)分等要(yào )素，存在用工事实、构(gòu )成支(📉)配性劳动管理的，依法认定双方存在劳(🌹)动关系。
当天，中国电气装备集团有(🥪)限公司发起出海(hǎi )企业联盟成立倡议(🏜)。联盟以“构建具有全球竞争力的中国(guó )企业出海生态，推动中(zhōng )国优势产业深度融入(rù )全球价值链”为宗旨，计划通过建立打造协同出海联合体(🥡)(tǐ )、搭建出海企业交流平(píng )台、加强(🎎)与全球服务商的联动等方式，推动企业(🎎)从“单打独斗”向“集群出海”转型。
统计(🆗)显示(shì )，在行业层面，关税不仅没有带来(🚀)制造业回流，反而加重(chóng )了原材料依赖型行业的(de )生存压力。美国30%的药(yào )品原料依赖进口，文具、服装、电子产品等多个行业企业(yè )主坦言，难以(🏳)在本土寻(xún )找替代供应链。
对于特(🌃)朗普政府的关税政策，参议院民主党领(🙍)袖查尔斯·舒默警告，凄惨的经济(jì )数(🐄)据将“惊醒”共和党人。
“现在的状态是(🕑)：停下来(lái )，观望”
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