剧情简介
去年(nián )，深圳全市新登记经营主体就有56.2万户，平均每月新增经营主体近(🅱)5万户，创业(yè )密度居全国大(dà )中城市首位。在(💎)深圳，开办企业越发便捷。
某物流公司经(😚)授权在特定区域内经营某订(dìng )餐平台的即(🥚)时(shí )配送业务。张某经某物流公司同意注册(🧕)为某订餐平台的骑手，接受该物流公(gōng )司指(🌖)派的订单(dān )配送任务，并由该公司发放工资。某物流公司作为投保人、被保险人(🖲)在某保(bǎo )险公司处投保(bǎo )雇主责任险，含“配(👳)送人员意外险及个人责任保险”，雇员名称为(😑)张某。张(zhāng )某通过某订餐(cān )平台接单，驾(jià )驶(⬜)电动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈(🚂)某骨折。陈某诉至法院，请求(qiú )判令张某、某(💽)(mǒu )物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住(🙎)院伙食补助费、残疾赔偿金等。
(🐘)5月2日，美国政(zhèng )府正式终止对中国小额包裹(🏯)的免税政策。一些电商平台不得不重组物流(🆑)体系(xì )，部分产品价(jià )格上涨了一倍多。一些(🕹)外国品牌已停止向美国发货，一些中小企业(🚮)甚至选择退出美国市场(chǎng )。
一审法(fǎ )院(😅)判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司保险(🛳)金7.1万元。一审判决已经发生法律(lǜ )效力。
法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议(🙂)焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关(🌶)系(xì )。《中华人民(mín )共和国劳动合同法》第七条(🦍)规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者(🏻)建立劳动关系”，据此，人民法(fǎ )院应当根据用(🍃)工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(🎹)动关系的本质特征(zhēng )是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在(🚢)某平台注册的账号须选择该公(gōng )司绑定，并(👢)经(jīng )公司审批。杨某在工作过程中需要服从(🗨)某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进(🎼)行扣罚(fá )等劳动管理行(háng )为。杨某对运输任(🌟)务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某(📼)运输公司与(yǔ )杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相(🎏)关运输收入构成杨某主要(yào )经济来源。其(qí(📫) )三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运(🏠)输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨(yá(🥉)ng )某之间存在用(yòng )工事实，构成支配性劳动管(🗡)理，应当认定双方存在劳动关系。
无理由(👧)退(tuì )货服务规范国(guó )家标准
裁判结果及理由
第一，参照适用新就业形(🗄)态劳动争议专题指(zhǐ )导性案例认定(dìng )标准(🎬)，案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企(🛫)业与网约货车司机之间存在用工事(shì )实、(🕋)构成支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存在劳(🍨)动关系，依法保障网约货车司机享受劳动权(🛳)(quán )益。
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