剧情简介
案例1 企业与网约货(✊)车(🤓)司机之间(jiān )存在用工事实、构成支配性劳动管(🛷)理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案
“零租金”政策刚发布(bù )一(⏹)个月，这里就入驻了8家公(gōng )司。每家公(gōng )司都有“绝活(💋)”：钱灵惠研发的这款会(huì )唱歌的卡片已经小规模(📃)量产；张宇诺开(kāi )始为公司的机器人做产品验证(🧓)；(🚱)陈宇华(huá )团队做的半导体正在和一家行业内的(🦌)大公司谈合作。不仅有办公室，旁边还有融资路演厅。
关于保险赔偿金不足部分的赔(péi )偿义(🖤)务主体。根据张某在某(mǒu )订餐平台的(de )骑手基础档案(🐺)信息载明其所在的“代理(lǐ )商”为某物流公司，某物流(🏭)公司向张某(mǒu )发放工资等事实，应当认定张某接受(😺)某(😻)(mǒu )物流公司劳动管理，交通事故发生时张某系执(🗓)行某物流公司工作任务；某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承(chéng )担赔偿责任(rèn )。
(🤚)典型意义
关税政(zhèng )策让美国受(shòu )“内伤”
上(🤳)海“五一”假日住宿业(yè )交出一份亮眼的成绩单，主要(🔴)源(🀄)于多方(fāng )因素共同作用的结果。
新就业形态(🚊)(tà(➗)i )劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵(🔋)活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工(gōng )作”，应当(dāng )依据保险合同约(⛴)定的具体理(lǐ )赔情形，结(jié )合法律规定、企业经营(⏬)范围、劳动者从(cóng )业类型、从事有关行为对于完(💲)成(🎳)业务工(gōng )作的必要性及是否受企业指派等因素(🎑)综(🔻)(zōng )合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险(xiǎn )，保障劳动(dòng )者、受害(🍰)人权益。不论劳动(dòng )者与企业是(shì )否建立劳动关系(🔬)，企业是否参加新就业(yè )形态人员职业伤害保障试(🤐)点(🐂)，均鼓励企(qǐ )业通过购买雇主责任险、第三者责(⏮)任(🈷)险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救(jiù )治或者经济(jì )补偿等(🕴)，分散平台企业和平台用工合作(zuò )企业风险，推动新(🧖)业态经济健康规范发(fā )展。
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